製品情報
初代ヴァイブは、性能と楽しさを再定義し、次世代の中級機の先駆けとなりました。全く新しいヴァイブGTは、その伝統を刺激的な最新技術で現代に蘇らせます。EN-Bカテゴリーにおいて、バズとラッシュのちょうど中間に位置する機体です。信頼されるオゾン性能を、操縦のしやすさを追求したパッケージで提供し、楽しさを最大限に高め、あなたを常に笑顔にしてくれるシンプルで喜びに満ちたフライト体験をお届けします。
新しい特徴
ヴァイブGTは、3ラインEN-B機として初めて、2ラインスタイルの迎角（AoA）制御を実現する、革新的なリアライザーステアリングシステムを搭載しています。このシステムにより、翼型を歪ませることなく正確なピッチ制御が可能になり、速度域全体にわたって効率が向上し、加速時のピッチ制御を洗練されたものにします。3ラインプラットフォームの快適性と安全性を維持しながら、2ライン技術への直接的な道筋を提供します。
パイロット
ヴァイブGTは、EN-Aまたは低EN-Bクラスの機体からステップアップするパイロットにとって、自然な流れで進化させてくれる機体です。より高度な技術を必要とするカテゴリーの機体へジャンプアップすることなく、より高い効率性、よりシャープな操縦性、そして最新の操縦システムを求めるパイロットのために設計されています。言い換えれば、高く、そしてリラックスして飛びたいパイロットのための機体です！
テクノロジー
アスペクト比5.45と55セルのヴァイブGTは、オゾンのEN-Bシリーズの中核を成す機体で、エントリーレベルの性能をさらに向上させたいパイロットに最適です。
ヴァイブGTのあらゆる要素は、効率性と一体感を最大限まで追求して最適化されています。低抗の少ないラインプラン、ダブル3Dシェーピング、高度な内部構造、そして非常にクリーンな前縁形状が、高い空力効率を実現しています。
ミニリブが後縁の形状を最適化し、抗力を低減し、ブレークレスポンスを鋭くしています。より深いアーチとウイングレットの組み合わせにより、キャノピーの張力と旋回性能が向上するだけでなく、サイドコラプス挙動も改善され、中間的EN-Bクラスにおいて特に重要である予測可能なスパイラル特性を確保しています。その結果、活発な大気中でも、コンパクトでダイレクト、そして調和のとれた操縦性を発揮する機体が誕生しました。
飛行中
効率、遊び心、そして落ち着きのあるヴァイブGTのハンドリングは、大変良く調和されています。旋回開始はクリーンで漸進的、優れたロール制御とバランスの取れたヨーレスポンスを備えています。
効率的にサーマルコアにからみ、自然なバンク角を維持し、サーマルからグライドへとスムーズに移行します。GTのセミライト構造によりキャノピーの慣性が低減されているため、応答性が向上し、空気との一体感が増します。
滑空効率は全速度域で高く、リアステアリングシステムは加速時の操縦性と効率性を向上させます。洗練されたライン構造、ウィングレットの採用、そしてクリーンな後縁構造による抗力低減は、滑空と実用速度の目に見える向上に直接つながります。
性能重視でありながら、ヴァイブGTは安心感のあるピッチ安定性と予測可能なコラプス挙動を維持しています。適度なアスペクト比と一体感のある内部構造は、乗りやすさ維持しながら、パイロットが自信を持ってさらにプッシュすることを可能にします。スパイラル挙動はバランスが取れており、制御されており、まさに中級EN-Bにふさわしいものです。
GTレンジ
GTシリーズの一モデルであるヴァイブGTは、キャノピー重量を軽減しながら日常的な耐久性を兼ね備えています。軽量化により、長期的な堅牢性を維持しながら、立ち上げ、ハンドリング精度、そしてコラプス挙動が向上します。
The Vibe GT fills a gap we wanted to address for a long time — a mid EN-B wing that sits comfortably between the Buzz and the Rush, with the GT pedigree at its core....
The Vibe GT fills a gap we wanted to address for a long time — a mid EN-B wing that sits comfortably between the Buzz and the Rush, with the GT pedigree at its core.
The aspect ratio is set at 5.45, and 55 cells were chosen deliberately. This combination gives the Vibe GT the right character for a mid-B: enough precision and performance to reward a pilot who wants to progress, without asking too much in return. Too few cells and the sail loses its composure; too many and you add weight and complexity that works against the spirit of the wing.
GT construction was the natural choice. Lighter materials reduce inertia and raise the overall level of pleasure in the air. And as with all GT wings, the focus on durability means it easily holds up to everyday flying.
Line consumption has been reduced to the absolute minimum. Combined with double 3D shaping and a carefully balanced internal structure, the result is a sail that stays wrinkle-free across the entire speed range — the foundation of real glide efficiency. Mini-ribs at the trailing edge keep the exit flow clean and complete the picture.
The winglets were a key decision. Combined with a higher arc, they improve sail tension, sharpen turn authority and give better behaviour in asymmetric collapse recovery. But for a wing in this category, the most important benefit is predictable spiral behaviour. For a mid-B pilot, that predictability is not a bonus — it is essential.
The risers introduce something genuinely new: a rear steering system that brings 2-liner precision to a 3-liner design. Never before has a 3 liner wing benefitted from the precise rear steering of the VibeGT ACR system. It opens a new dimension of control for pilots ready to explore it, without changing anything about the fundamental accessibility of the wing.
David Dagault, Chief Designer
This project has been especially meaningful to me because the original Vibe was one of the first wings I used to develop my early test‑piloting skills. Coming back to it twenty years later and develop...
This project has been especially meaningful to me because the original Vibe was one of the first wings I used to develop my early test‑piloting skills. Coming back to it twenty years later and developing its modern successor made the progress we have made unmistakably clear.
The technical gains are significant — better sink rate, more precise handling, higher speed, and improved glide — but the biggest leap is in overall ease of use, comfort and fun! The Vibe GT is on a completely different level, it is a confidence‑inspiring wing with refined handling that slots perfectly between the Rush and the Buzz and is the ideal wing to progress your flying with, whether that be XC, SIV, acro or for just enjoying the simple pleasures of flight.
Russell Ogden, Test Pilot
