スポーツクラス２ライナー

フォトンは、経験豊富なスポーツクラスのパイロットに、競技クラスに近いパフォーマンスを提供します。オゾンの２ライナーのノウハウの全てがこの翼の開発に注ぎ込まれました。このプロジェクトには、広範なプロトタイプの作成と数百時間の飛行および安全性テストを伴う長い開発期間が費やされ、我々は実際のXCコンディションにおけるフォトンの“真の性能”に大変満足しています。フォトンは従来の３ライナーとゼノ２やエンツオ３のような高性能グライダーとの間の欠けていた環となります。

デザイン

フォトンはゼノ２から開発されました。アスペクト比はわずかに小さく、セル数はより控えめです。さらにより本質的に安定している翼型を採用しました。アーチを増すことで、快適性とハンドリングを向上させ、アーチを増すことによるロール安定ならびにスパイラル挙動への影響をウイングレットを追加することで補正しています。最終結果は、これまでに開発した中で最もアクセスしやすい 2 ライナーとなっています。

飛行特性

フォトンは、安定した翼型ならびにスパンと翼弦方向のキャノピーの一体性により、全速度範囲内でコンパクト感と剛性感を与えます。安全性と使いやすさを考慮してトリミングされており、優れたハンドリングを持っています。この翼の性能はすぐに明らかになります―これほど滑空性能のあるEN-Cグライダーをこれまで飛んだことはありません。これは真の 2 ライナー翼で、全速度範囲内でパイロットに直接迎え角をコントロールすることを可能にします。そのため、経験豊富なパイロットに安全上の恩恵があり、乱気流中の滑空でより速い平均速度を実現できます。リアライザーコントロールは直感的で信頼感があります。この翼は、このタイプの飛行に慣れていない人にとって理想的な足がかりとなります。

性能

滑空性能はゼノ 2 に近いですが、改良されたキャノピーの一体感と低いアスペクト比により、それほど忙しくはなくより快適に飛行できます。スピードに関しては、これは、私たちがこれまでに製造した中で最速のEN- Cグライダーで、D4、M7、ゼオライトより速く、最高速度はゼノ２よりわずかに遅いだけです。重要なことは、これらの速度で剛性があり快適だと言うことで、ウィングレットはロール安定性を向上させ、加速飛行での効率を高めます。

受動的安全性

オゾンの研究開発チームによる広範な社内潰しのテストにより、この翼がこのクラスの安全要件を容易に満たし、片翼ならびにフロント潰しの挙動がデルタ4と非常によく似ていることが証明されました。私たちは穏やかな大気中でのみ翼のテストをするわけではありません。フォトンも例外ではありません。この翼がスポーツクラスのパイロットに適していることを確認するために、実際のコンディションで何百時間もかけてこのグライダーで過酷なテストを行い、実際の堅牢性と潰れからの真の回復性能を確認しました。

パイロット

EN-C認定を取得し、6つのサイズがラインアップされているこの翼は、以前にEN- Cクラスのグライダーを飛行した経験があり、なおかつ最近のSIVを経験して高レベルのグライダーコントロールスキルを持っている経験豊富なパイロットに適しています。