デルタの伝統は継承されています。第5世代は、快適性、使いやすさ、性能の基準となるように設計されており、2 ラインデザインにより、全速度域での効率とコントロール性が向上しています。

パイロット

デルタ５は中級から上級レベルのパイロット向けに設計されており、2ライン・テクノロジーへの入門モデルとして理想的なものとなります。ハイエンドBグライダーからステップアップするパイロットや、比類のない使いやすさを実現する低アスペクト・パッケージで2ライン・コントロールと性能を求める経験豊富なパイロットに適しています。

テクノロジー

デルタ５は、当社の最も低いアスペクト比の2ラインウィングです。フォトンから派生し、長年のコンペ経験と2ラインの技術的ノウハウから得た知識をすべて注入して開発されたデルタは、最も厳しい条件でのXC飛行に最適な堅牢でコンパクトなプラットフォームです。2ラインデザインにより、迎え角をダイレクトにコントロールし、ライン抵抗を低減できるため、このような低アスペクト比のコンセプトではこれまでにない優れたレベルの性能と使いやすさが実現されます。先代と比較して、当社の真の性能の哲学にまったく妥協することなく、立ち上げ、性能、加速時のコントロール、一般的な使いやすさが向上しています。

新しい内部構造は、構造の完全性とキャノピーの軽量化のために最適化されており、翼は翼幅の一体性を失うことなく乱気流を吸収するため、最も強い風の中でも翼はコンパクトさを失いません。これは最も厳しい条件でも応答性の高い操縦性を実現する非常に望ましい特性です。

認証

デルタ５はフォールディングラインを使用してEN-C認証を取得しています。

飛行中

新しいデルタは、先代の扱いやすさと真の性能を継承しています。

2ライン構造により、あらゆる状況で立ち上げが簡単で、翼端が先に上がる可能性が低くなっています。強風でもオーバーシュートせず、無風でも素早く簡単に立ち上がり、総合的に他の2ラインデザインよりも許容範囲が広くなっています。

デルタ５は、ロールとヨーの連動性に優れた正確なブレーキ応答性を提供します。サーマルでのロール/ヨー応答を瞬時に変更する場合でも、困難な着陸アプローチを行う際に減速する場合でも、深い入力を受け入れる全体的に長いブレークストロークを維持しながら、ダイレクトな感覚を実現します。

翼端折りは、AR3 または BR3 テクニックのどちらでも実行できます。AR3 では、開始時にしっかりとした引き込みが必要です (通常の飛行で翼端の堅牢性を損なうことを避けるため)。ただし、いったん翼端が折れると、速度範囲全体にわたって安定します。BR3 を使用した翼端折りは、効果は低くなりますが、開始が容易で、回復が速くなります。

デルタ５には、B ハンドルの高さを調整できる新しいライザーが備わっており、あらゆるパイロットの体型やサイズに対応できるよう、人間工学に基づいた改善されたコントロールが実現されています。