IL CONCETTO: UN BUZZ MIGLIORE…

Ci piace il Buzz. e’ stata una delle vele più popolari che abbiamo prodotto e dopo oltre due anni è ancora un favorito nella categoria LTF1-2. il Buzz Z si colloca nella stessa categoria: esattamente nel centro della gamma 1-2, con prestazioni incrementate ed alcune piccole differenze per renderlo adatto ad una più vasta utenza di piloti.

NUOVE CARATTERISTICHE

– Sei taglie! abbiamo ridotto la gamma dei pesi di ciascuna vela per aiutarvi a trovare più facilmente la taglia giusta per voi. Questo ha portato ad una differenza tra le taglie di soltanto 1.7mq invece dei soliti 2.5mq circa. Questo è stato uno dei miglioramenti principali che sarà particolarmente apprezzato dai piloti che nel passato si trovavano ‘nel mezzo’ della gamma ideale di peso.

– L’apertura delle prese d’aria è stata ridotta e la loro posizione ottimizzata. Questo migliora le prestazioni in planata ma è anche un fattore importante nel volo alle basse velocità. Un altro risultato di questo miglioramento sono le migliorate caratteristiche nel volo a bassa velocità, ideale in alcuni casi come il top-landing.

– Nuovo profilo. Mentre volevamo mantenere la stabilità ed il comfort che derivavano del profilo del Buzz, i nostri test dell’ultimo anno hanno condotto ad nuovi progressi nello sviluppo dei profili. Così il nuovo profilo del Buzz Z fornisce migliori prestazioni nella planata ed è più indulgente a freni affondati. Il nuovo profilo ha anche migliorato le caratteristiche di decollo ed ha reso la vela più resistente al negativo, con una maggiore sensazione di progressività nei freni. Il pilotaggio è più diretto, e la sensazione è che la vela reagisca agli input del pilota in modo esatto: volando con il Buzz Z si ottiene esattamente quello che si vuole.

– Più cassoni. Con tre cassoni in più sull’apertura, l’estradosso è leggermente più pulito e la sistemazione dei cassoni è più bilanciata, migliorando il flusso dell’aria alle estremità. Questo ha portato ad un sensibile passo in avanti nelle prestazioni aerodinamiche senza sacrificare la sicurezza.

– Un solo cassone centrale invece di due. Questo ha ridotto la distanza tra le linee centrali, migliorando il comfort in volo e moderando le informazioni che arrivano dalla vela. Comfort significa prestazioni.

– Nuova struttura di centine diagonali. Il Buzz Z utilizza centine diagonali parziali, che migliorano molti aspetti della vela senza aumentarne il peso, mantenendo la vela leggera e pulita, che si traduce direttamente in un miglior pilotaggio e caratteristiche di beccheggio.

– Nuova struttura interna e delle linee. Grazie al nuovo progetto delle centine diagonali, abbiamo ridotto i punti di attacco, e la lunghezza totale del fascio di 47m. Questo ha condotto ad un’ulteriore miglioramento ‘gratuito’ delle prestazioni, senza sacrifici nella sicurezza o nel comfort.

– Un arco meno pronunciato. Un arco bilanciato sulle A e più costante ha consentito un leggero aumento dell’allungamento proiettato.

– Materiali. il nuovo Porcher Skytex 45 Evolution ha ridotto il peso della vela, portando innumerevoli vantaggi rispetto al più pesante tessuto Gelvenor. Il più leggero Buzz Z gonfia meglio, ha un pilotaggio più immediato e diretto, ed una migliuore sicurezza passiva, Il tessuto Skytex ha dato prova di possedere migliori caratteristiche meccaniche nel lungo periodo anche nei confronti del Gelvenor, il chè significa che il Buzz Z, se trattato con la opportuna cura, durerà per centinaia di ore.

COSA NON È CAMBIATO

– Allungamento e pianta. L’allungamento reale di 5.1 ha dimostrato di fornire un eccellente equilibrio tra prestazioni e pilotaggio.

– Tensioni della vela. Basate sullo stesso concetto del Buzz, le tensioni della vela del Buzz Z forniscono una grande sensazione di elasticità nei freni, una lunga escursione dei comandi ed il suo insuperabile comfort di volo in aria turbolenta.