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La Submarine è una selletta per il Cross e le competizioni più impegnative a bassissima resistenza di forma. È il risultato di un processo di sviluppo durato 5 anni che ha comportato estesi test, sperimentazioni nel tunnel del vento ed una prolungata fase beta con la cooperazione di alcuni dei migliori piloti del mondo. L'ultima carenatura, V1.4, incorpora molti miglioramenti.
La Submarine è una selletta da gara senza compromessi per i competitori del più alto livello e per i più lunghi voli di cross-country. E' pensata solo per piloti che comprendono ed accettano i compromessi nella sicurezza e facilità d'impiego insiti in una selletta ad alte prestazioni.
La versione 2025 V1.4 della Submarine rappresenta il culmine nella riduzione della resistenza di forma delle sellette. Anni di suggerimenti dai migliori piloti competitori del mondo ci hanno aiutato a migliorare molti dettagli essenziali. Il pod con un originale sistema di chiusura magnetica è a tenuta d'aria e non richiede l'uso delle mani. La nuova struttura interna della coda evita che il pilota possa avere problemi di visuale in caso di stallo. Inoltre adotta anche un nuovo sistema di chiusura per la parte alta del corpo, tasche più ampie, ed un accesso agli strumenti più agevole. Complessivamente la Versione 1.4 è significativamente più confortevole, e più efficiente. Il comfort termico all'interno della selletta rimane eccellente.
Nomenclatura: V1.4 significa che questa è la Versione 1 della struttura della Submarine, e la quarta generazione della sua carenatura.
La Submarine è certificata EN 1651-2018 per piloti fino a 120kg.
Le prestazioni ed il comfort della Submarine sono stati ampiamente messi alla prova nel competitivo circuito di PWC e durante voli da record mondiale di distanza. Ringraziamo i piloti che ci hanno aiutato durante questo processo di sviluppo pluriennale. La Submarine ha vinto praticamente ogni grande evento a partire dalla sua data d'uscita.
La sua solida stabilità sull'imbardata diventa evidente alle alte velocità grazie alla forma ottimizzata del profilo. Il comfort complessivo della struttura della submarine aiuta a risparmiare le energie necessarie per voli lunghi e impegnativi. La nuova chiusura, che non richiede interventi con le mani, fornisce una maggiore sicurezza in decollo ed in atterraggio, e permette al pilota di estendere le gambe senza ulteriori distrazioni. Il rischio che la visione pilota venga ostruita dalla coda durante lo stallo o il back-flight è ora ridotto. Le tasche e il cruscotto sono stati ingranditi e più facili da accedere. Tutti questi miglioramenti l'hanno resa una selletta da competizione dall'uso più intuitivo e user-friendly.
La carenatura V1.4 è il risultato di quella che ormai è la nostra lunga esperienza con la Submarine, ed applica i preziosi suggerimenti dei nostri piloti. Il cuore di questa versione è nella chiusura...
La carenatura V1.4 è il risultato di quella che ormai è la nostra lunga esperienza con la Submarine, ed applica i preziosi suggerimenti dei nostri piloti. Il cuore di questa versione è nella chiusura magnetica del pod, che costituisce la nostra risposta ad una grossa sfida tecnica: rendere senza sforzi l'ingresso e l'uscita delle gambe dal pod ed al contempo migliorare la tenuta all'aria e la tensione del tessuto del pod. I recuperi a bassa quota all'ultimo momento non sono mai stati così divertenti!
Baptiste Lambert, Designer degli Imbraghi
La sua esclusiva chiusura magnetica, ora mi dona il piacere di torcermi immediatamente dentro una termica appena decollato, senza stare a preoccuparmi d'altro che non sia il volo....
La sua esclusiva chiusura magnetica, ora mi dona il piacere di torcermi immediatamente dentro una termica appena decollato, senza stare a preoccuparmi d'altro che non sia il volo.
Un episodio reale: Superfinal 2024. Alla fine di un pazzesco finale di gara, quando tutto il gruppo di testa è arrivato veramente basso al termine della speed section, io mi sono trovato a 20 metri da terra, che significava potenzialmente il dover atterrare entro qualche secondo. Per riflesso ho cercato la cerniera lampo fino a che non ho realizzato che non c'era! Un secondo dopo ho trovato un'ascendenza che ha salvato la mia task.
Un altro fatto di cui posso parlare: a causa di un conflitto nella configurazione, il mio XC Track diventava spesso instabile e di frequente dovevo riavviare la task durante il volo. L'accesso agli strumenti era facile come se avessi un cockpit aperto.
Luc Armant, Progettista delle Vele ed ideatore della Submarine
| Taglie |
|---|
| Gamma della statura del pilota (cm) |
| Peso complessivo accessori inclusi (kg)* |
| Load Test: Max Weight |
| Certificazione |
| S | M | L |
|---|---|---|
| 160-176 | 173-186 | 183-194 |
| 8.10 | 8.15 | 8.25 |
| 120 | 120 | 120 |
| EN 1651/2018 | EN 1651/2018 | EN 1651/2018 |
* I pesi possono variare fino a 50 g per taglia a causa di lievi variazioni nella produzione del tessuto utilizzato.
Giallo
Rosso
Lime
Blu
Arancio
