LE CONCEPT : UNE BUZZ ENCORE MIEUX…
Nous adorons la Buzz. C’est l’une des ailes les plus populaires que nous avons produit et après deux ans, c’est encore un succès dans la catégorie DHV 1-2 / CEN B. La Buzz Z rentre dans la même catégorie : le milieu de la gamme DHV 1-2, avec une performance accrue et quelques différences innovantes pour accommoder un plus grand nombre de pilotes.
NOUVELLES CARACTÉRISTIQUES
6 tailles ! Nous avons réduit les fourchettes de poids de chaque aile afin que vous trouviez plus facilement la taille qui vous convient le mieux. La différence entre chaque taille est maintenant juste de 1,7m2 à la place de 2,5m2. C’est une amélioration majeure qui sera appréciée des pilotes qui se trouvaient auparavant entre deux plages de poids dans le passé.
Les ouvertures de caisson ont été réduites et leur positionnement optimise afin d’accroître la performance. Facteur important en vol à basse vitesse, les caractéristiques en ont été améliorées et sont idéales pour reposer au décollage par exemple.
Nouveau profil. Alors que nous souhaitions garder la stabilité et le confort du profil de la Buzz, nos recherches l’an dernier nous ont conduit à de nouveaux développements et le nouveau profil de la Buzz Z est plus performant et pardonne plus à basse vitesse. Le nouveau profil a aussi amélioré les caractéristiques au décollage et les risques de décrochage ont été réduits avec une sensation plus progressive aux commandes. Le pilotage est plus direct, l’aile réagit aux actions du pilote très précisément et répond clairement à l’amplitude de frein que vous utilisez.
Plus de cellules. Avec trois cellules de plus sur l’envergure, la surface est plus lisse et la répartition des cellules est plus équilibrée, améliorant l’écoulement de l’air en bout d’aile. Cela représente une amélioration aérodynamique importante sans impact sur la sécurité.
Un seul caisson au milieu au lieu de deux permet de réduire l’envergure entre les suspentes centrales, améliorant ainsi le confort en vol et modérant le retour vers les pilotes. Comfort = performance.
De nouvelles cloisons internes. La Buzz Z possède des cloisons en diagonale, qui améliorant plusieurs aspects de l’aile sans accroître le poids, se traduit directement en une maniabilité accrue et une meilleure caractéristique en tangage.
Un nouveau plan de suspentage et structure interne. Grâce à une nouvelle conception en diagonale, nous avons réduit les points d’attache et le suspentage de 47m. Ceci est une autre amélioration, sans sacrifice sur la sécurité ou le confort.
Une voûte moins prononcée. Un arc plus équilibré a permis d’avoir un allongement projeté légèrement plus grand.
Matériaux. Le nouveau Porcher Skytex Evolution 45 a réduit le poids de l’aile, présentant de nombreux avantages par rapport au tissu Gelvenor plus lourd. Celui plus léger de la Buzz Z se gonfle mieux, apporte plus de légèreté aux commandes et une meilleure sécurité passive. Le tissu Skytex est réputé avoir de meilleures caractéristiques sur le long terme que le Gelvenor, ce qui veut dire qu’une Buzz Z bien entretenu va durer des centaines d’heures.
CE QUI N’A PAS CHANGÉ
Allongement et forme en plan. L’allongement à plat de 5,1 procure un équilibre parfait entre performance et maniabilité.
Pression de l’aile. Basée sur le même concept que la Buzz, la pression de l’aile procure un amortissement dans les commandes, un débattement long progressif et un confort incomparable en air turbulent.
