EL CONCEPTO: UN BUZZ MEJOR…

Nos encanta el Buzz. Ha sido uno de los parapentes más populares que hemos hecho y dos años después de su aparición sigue siendo uno de los favoritos en la categoría LTF 1-2. El Buzz Z encaja en la misma categoría, es decir, justo en mitad del rango de las 1-2, pero se ha mejorado su rendimiento y se le han incorporado varios detalles sutiles destinados a que sirva a un espectro de pilotos más amplio.

CARACTERÍSTICAS NUEVAS

– ¡6 tallas! Hemos reducido el rango de pesos de cada talla para que te resulte más fácil encontrar la más adecuada para ti. Esto ha reducido la diferencia de tamaño entre tallas a apenas 1,7 metros cuadrados en lugar de los 2,52 anteriores. Se trata de una mejora importante que apreciarán sobre todo aquellos pilotos que antes estaban “entre” el peso ideal de dos tallas distintas.
– Las bocas de cajón son ahora más pequeñas y se ha optimizado su posición. Con ello se ha mejorado el planeo, pero también las características de vuelo a baja velocidad, que es un detalle importante en maniobras delicadas como pueda ser aterrizar de nuevo en el despegue.

– Nuevo perfil. Aunque queríamos mantener la estabilidad y comodidad del perfil del Buzz, las pruebas que llevamos a cabo el año pasado nos condujeron a mejoras en el desarrollo de perfiles, y, gracias al nuevo perfil, el Buzz Z planea todavía más y es más indulgente cuando se aplica mucho freno. Este nuevo perfil también ha mejorado sus cualidades de despegue y logrado que la vela resista mejor la entrada en barrena, con unos frenos que transmiten una sensación más progresiva. El mando es más directo y la vela da la impresión de reaccionar a los gestos del piloto en cantidades precisas. Cuando vuelas un Buzz Z, el parapente te da lo que le pides.

– Más cajones. Con 3 cajones más repartidos a lo largo de la envergadura, el extradós queda algo más limpio y la distribución de los cajones más equilibrada, lo cual mejora el flujo del aire en las puntas del ala. Esto ha supuesto una mejora aerodinámica clara sin sacriifcar seguridad. Ahora tiene un cajón central en lugar de dos y eso ha reducido la separación entre los cordinos centrales del suspentaje, lo cual mejora la comodidad en vuelo y modera la información que transmite la vela al piloto. Comodidad = rendimiento.

– Diagonales nuevas. El Buzz Z incorpora diagonales parciales que mejoran muchos aspectos de la vela sin aumentar su peso y que mantienen la vela tersa y limpia, y eso se traduce directamente en un mejor mando y mejor comportamiento en cabeceo.
– Nueva distribución del suspentaje y de la estructura interna. Gracias al nuevo diseño de diagonales, hemos reducido los puntos de unión entre cordinos y vela, así como la longitud total de cordinos en 47 metros. Es otro aumento de rendimiento “gratis”, sin sacrificar seguridad ni comodidad.

– Arco más suave. Un arco más equilibrado y constante ha permitido un leve aumento del alargamiento proyectado.
– Materiales. el nuevo tejido Porcher Skytex 45 Evolution ha reducido el peso de la vela y aportado innumerables ventajas respecto al más pesado Gelvenor. El Buzz Z, al ser más ligero, infla mejor, tiene un mando más vivo y liviano, y mejor seguridad pasiva. El tejido Skytex también ha demostrado poseer mejores características mecánicas a largo plazo que el Gelvenor, lo que supone que el Buzz Z aguantará cientos de horas de vuelo si se le cuida de manera adecuada.

LO QUE NO HA CAMBIADO

– Alargamiento y forma en planta. El alargamiento real de 5.1 ha demostrado que ofrece un equilibrio excelente entre rendimiento y mando.
– Tensión de la vela. Basada en el mismo concepto que el Buzz, la tensión del Buzz Z proporciona una gran sensación de elasticidad en los frenos, cuyo recorrido es largo y progresivo, y de una tranquilidad inigualada cuando se vuela en aire turbulento.