o sviluppo della struttura è il risultato dei lavori effettuati durante le ultime X-Alps, offrendo il massimo comfort mantenendola il più leggera e semplice possibile.

Ispirata alla struttura F*Race2, la struttura della Sublite presenta uno schienale rigido e confortevole per garantire un supporto ottimale durante voli lunghi. La seduta: un ibrido con due cinghie ergonomiche per le gambe e un cuscinetto protettivo che funge da seduta, offre il massimo comfort, offrendo al contempo buona manovrabilità ed eccellente supporto alle gambe.

La geometria è semplice per la massima facilità d'uso e dispone di un ABS per regolare al meglio la stabilità dell'imbragatura. Le regolazioni delle cinghie lombari permettono un aggiustamento perfetto e preciso dell'angolo di seduta.

È un vero piacere pilotare la Sublite. Prestazioni, comfort e leggerezza si sono combinati per creare il miglior strumento per le competizioni di hike&fly.

Sam Jobard, progettista di telai e strutture

Progettare la Sublite è stata una sfida entusiasmante. Dopo il successo della Submarine, abbiamo visto il potenziale di questa tecnologia nel mondo delle gare di hike&fly, spingendo peso e prestazioni oltre come non mai. Fin dall'inizio, il nostro obiettivo era chiaro: creare un'imbragatura veloce e semplice da usare, che permettesse ai piloti di sistemarsi in pochi secondi in totale sicurezza.

La Sublite è stata il mio equipaggiamento di volo personale durante l'ultimo anno, ed ho dedicato innumerevoli ore a testarla in ogni tipo di condizione. Il risultato è un'imbragatura eccezionalmente leggera, sorprendentemente confortevole e progettata per prestazioni reali. La sua posizione di volo compatta garantisce una stabilità eccezionale, anche in condizioni di forte turbolenza. Ogni dettaglio è stato calibrato per il miglior equilibrio possibile, rendendolo un'imbragatura da gara della quale ci si può fidare.

Baptiste Lambert, designer degli imbraghi

Quando ho volato per la prima volta su una normale Submarine, non potevo immaginare che quel tipo di imbragatura sarebbe mai stata utilizzabile per le gare di Hike & Fly. Era semplicemente troppo complicata e richiedeva molto tempo per impostarla per una breve planata di 5 minuti. Ma quando ho volato per la prima volta con la Sublite, mi sono reso conto in un attimo che questa imbragatura sarebbe stata estremamente competitiva, almeno per le gare di Hike&Fly a lunga distanza.

All'interno ci sono solo due cinghiette, tutto è leggero, facile da gestire ma ti dà una posizione molto comoda. Devi solo chiudere una cerniera corta della capsula e attaccare il cockpit esterno col velcro per essere pronti. Soprattutto per le gare supportate, il cockpit esterno è molto pratico. Una volta in volo, afferra il pod con i piedi, quindi il sistema di chiusura magnetica funziona senza ulteriori input. Per l'atterraggio, puoi concentrarti completamente sulla vela e sul terreno semplicemente aprendo la pod con una leggera spinta con il ginocchio o con i piedi.

Durante i miei primi lunghi voli di cross country con la Sublite sono rimasto impressionato dalle sue prestazioni rispetto a vele simili con un normale imbrago pod. Soprattutto a metà o a tutto speed, le prestazioni della mia vela sono rimaste superiori rispetto a quelle di vele senza imbragature Submarine.

Durante l'X-Alps è stato bello vedere la differenza tra la mia imbragatura e le comuni imbragature a pod. Questo vantaggio in planata mi ha fatto risparmiare un po' di tratti a piedi e mi ha dato anche un aiuto mentale. Soprattutto durante l'ultima planata verso Schmittenhöhe, è stato bello sapere di avere a disposizione prestazioni leggermente migliori rispetto agli altri, quindi non ho dovuto rischiare nulla. Potevo semplicemente galleggiare con gli altri e poi decidere per la planata finale.

Il vero test di forza per il Sublite è stato l'Eigetour. Non ero sicuro che questa imbragatura leggera potesse gestire gli atterraggi e i decolli nell'ambiente roccioso dei rifugi. L'involucro molto sottile è quello che mi preoccupava di più, ma anche dopo 25 to landings e decolli in questa zona alpina, non ho dovuto utilizzare le toppe di riparazione che avevo con me. L'Eigertour non ha solo dimostrato che la Sublite è abbastanza robusta per quelle gare, ma ha anche dimostrato che è competitiva nelle gare con molti voli brevi e molto materiale di supporto.

Quindi, per me la Sublite è perfetta per il volo di cross country con attrezzature leggere, per lunghe gare di Hike&Fly e anche per gare molto brevi da rifugio a rifugio.

Lars Meerstetter, Team Pilot e Concorrente X-Alps

I was lucky enough to get one of the first Sublites. I flew the Sublite Sono stato abbastanza fortunato da ottenere una delle prime Sublite. Ho pilotato la Sublite sulle Alpi per tutta l'estate, ogni volta che non ero sotto il mio Enzo. In Pakistan, l'ho usata per un po' di vol-biv ed ho persino volato un triangolo FAI di 308 km con lo Zeolite 2.

Fin dal primo momento, sono rimasto colpito. Adoro la sensazione di volare con un'imbragatura in stile Submarine – è molto più silenziosa, e la sensazione di planare nell'aria è più forte che mai. Ho anche bisogno di vestirmi di meno per stare al caldo, il che rende il volo più confortevole in generale.

Le tasche sono abbastanza capienti da contenere tutta la mia attrezzatura da bivacco o qualche attrezzatura da arrampicata, e l'aumento di prestazioni date dall'imbragatura sono davvero un piacere. In realtà mi ha fatto riscoprire la mia Zeolite 2 e apprezzarne tutto il potenziale. In Pakistan, ho volato 10 ore consecutive con essa, e il comfort era incredibile. Le tasche ed il cockpit sono molto ben organizzate e accessibili, rendendo facile raggiungere tutto ciò di cui ho bisogno durante il volo.

Il resoconto del triangolo di 308 km di Fabi nel cuore dell'Himalaya:

"Sognavo questo volo da un anno.

Questa volta è stato un breve viaggio a Hunza, solo per mostrare a mia sorella e a suo marito questo posto magico.

Nessun vero piano, nessun compagno di arrampicata, solo l'idea di acclimatarsi e, se fortunato, provare un triangolo FAI da 300 km.

Le condizioni erano più calde e con basi più alte rispetto all'anno scorso, ma quasi ogni giorno andava in sovrasviluppo. Volare da solo tra queste vette selvagge, senza radio, senza contatti, all'inizio sembrava strano. Ma presto ho trovato un ritmo e ho iniziato a godermi la solitudine.

Stavo volando con la Zeolite 2 e la nuova Sublite. Probabilmente la combinazione migliore per salire a piedi per 1.100 m e volare 10 ore. Inoltre, il margine che hai con una vela del genere, mi ha dato molta fiducia.

Mi sono svegliato alle 5 del mattino, ho percorso i 1.100 metri di dislivello per il decollo ed ho iniziato a dubitare, perché in alto il vento soffiava forte e potevo vedere baffi di neve su tutte le cime sopra i 7.000 m.

In decollo era buona, e la giornata ha iniziato a funzionare verso le 8:30. Io sono decollato un po' più tardi.

Era una giornata blu, difficile da leggere, con ascendenze deboli e nessuna linea chiara. Ho volato in modo prudente, lento, ma sicuro. La fascia sud si aprì e le viste verso Nanga Parbat erano mozzafiato.

Attraversando di nuovo sopra Gilgit, ho trovato una discendenza brutale, arrivando molto basso, stressato e disperato di non finire nello strato polveroso della valle. Ma sopra un piccolo triangolo bianco di rocce, ho trovato un'ascendenza di 400 m. che ha salvato il volo. Sulla parete ovest di Rakaposhi, finalmente ho preso un'ascendenza forte fino a 6.500 m.

Da lì, planare oltre la sua enorme parete nord verso Karimabad è stato come volare attraverso un sogno.

Alla fine, ho chiuso un triangolo FAI di 308 km in un giorno di cui non ero nemmeno sicuro se sarebbe stato volabile. Il mio telefono si è spento, ho sprecato 1.000 m di altitudine ma ce l'ho fatta.

Un volo che ricorderò per sempre. Grazie, Hunza."

Fabi Buhl, Pilota del Team e Avventuriero