EnZo 패러글라이더의 새로운 클래스를 대표합니다. 이것은 오픈 클래스 대회용 글라이더를 위함이며 EN 기본 인증을 획득하였습니다. 이 날개의 비행 특성은  오픈 클래스 대회 시 협회에서 원하는 표준적인 성능과 안전도를 만족시켰습니다.  비록 EN 인증을 받았지만 이 글라이더의 안전도는  “오픈 클래스” 파일럿에 준하는 비행기술을 필요로 합니다. 우리의 느낌으로 이 날개는 또 다른 클래스로 나뉘어야 한다고 생각합니다. 이것은 정말로 사용하는데 쉽지 않으며, EN D등급의 날개의 표준을 기대하는 안전도를 통과한 것입니다. 이것은 2012년 시즌 전에 오픈 클래스 대회를 준비하는 상위권 선수들의 요구에 부합하며, 레이싱을 위하여 디자인 되었습니다.

EnZo는 우리의 최근작품인 R10.2, R11 과 같은 평면도를 사용하였습니다.  우리는 EnZo 가 우리의 연구한 프로그램의 인증된 버전이라는 사실에 관하여 진정으로 명료하기를  원합니다.높은 가로세로 비율의 디자인과 가장 적은 하강률을 보장하며, 최상의 성능을 가지며, 완벽한 오픈 클래스 느낌의 글라이더입니다. 프로파일은 BBHPP 의 기술을 이용하여 개발되었으며, 안정성의 높은 등급을 통하여 속도 범위를 정하였습니다.A와 B 두개의 라이저만 있으며, 이것은 비행시 B라이저만을 이용하여 조종하여야 하며, 최근 2개의 라이저 로 된 글라이더를  비행을 하여본 2세대의 비행기술이 반드시 필요로 합니다.

이 날개의 성능은 R10.2 와 거의 흡사합니다. 우리는 최고치의 활공비에서 0.1 l/d(L/D)를 감소시켜 산출하였으며, 최고의 속도를 내면서도 인증 받을 수 있는 조건을 충족시키기 위한 방법을 선택하였습니다.

이것은 명백하게 오존의 새로운 날개입니다. : 인증을 받은 상태의 글라임에도 EnZo는 대회를 위한 가장 최고의 날개이며, M4의 자리를 대신하는 글라이더가 아닙니다. 이것은 단순히 어리석은 테스트 보고서가 아닙니다. 좀더 자세한 사항은 우리의 디자인 관련 부분 테스트 결과에 더 추가될 것입니다. EnZo는 평균적인 EN  D등급의 날개를 생각하는 비행자들에게는 적합하지 않습니다. 이것의 비행 안전도는 R10.2/R11 과 같은 글라이더를 비행하는 비행자들과 같은  비행기술을 필요로 합니다.이것은 PWC 등급의 선수들에게만 적합한 글라이더로 매우 높은 등급의 캐노피 조종 기술을 필요로 하며, SIV 의 깊은 실속 과 고급기술 그리고, 실속이 없도록 2라인을 비행 할 수 있는 기술을 필요로 합니다. 비행기술이 미숙한 비행자나 고급기술에 서투른 비행자들이라면, 높은 가로 세로비로 만들어진 이 글라이더는 조종성을 잃게 만들 수 있으며, 더 이상의 보호를 할 수 없을 것입니다. 이것이 걱정된다면 이 글라이더는 당신을 위한 글라이더가 아닙니다.

최근 대회 방식이 바뀜으로 인하여, 우리의 과제는 EnZo를 R10/R11과 같은 성능을 만드는 것이었으며 이 부분에서 상당히 힘들었습니다. 우리는 최근의 결과에 만족하고 있으며, 세계 각지에 있는 오존 선수들이 R10 과 R11 만큼 EnZo로 그와 같은 성공을 이룰 것으로 기대하고 있습니다. 하지만, 우리는 스트레스가 있다는 사실은 알아야 합니다. 우리는 이러한 타입들이 또 다른 클래스로 나뉘어져한 한다고 믿습니다. 이것은 높은 레벨의 선수들의 기술을 요구하며, 이러한 비행자들이 인증된 날개로 안전한 비행을 하기 위하여 제공되어야 하는 것입니다.