Der EnZo steht für eine völlig neue Klasse von Gleitschirmen. Er ist ein Wettkampfschirm der offenen Klasse mit EN D Zulassung. Dieser Schirm hat die Flugcharakteristiken, das Verhalten, die Sicherheit und Leistung, die gewöhnlich mit der offenen Klasse assoziiert werden. Und er ist EN zugelassen, und kann von fähigen Piloten der offenen Klasse einfach nur sicher geflogen werden. Wir meinen, dass diesem Schirm eine eigene Klasse gebühren würde, da er die Einfachheit im Umgang  und den entsprechenden Level an passiver Sicherheit, den wir normalerweise von der EN D Klasse erwarten würden, nicht wirklich hat. Er ist zum Rennen gemacht, und dafür, den Ansprüchen von Top-Level-Piloten zu entsprechen, die bereits vor der Saison 2012 Flügel der offenen Klasse geflogen sind. 

Der EnZo ist vom selben Schnittmuster wie unsere Flügel R10.2 und R11. Wir möchten absolut klarstellen, dass der EnZo eine zugelassene Version unseres Forschungsprogrammes ist aus dem auch die Schirme R10.2 und R11 stammen. Die große Streckung sichert eine ausgezeichnete Sinkrate, Leistung und ein kompromissloses „Gefühl der offenen Klasse“. Das Profil stammt vom BBHPP, und ermöglicht bei allen Geschwindigkeitsbereichen viel Stabilität. Als 2-Leiner Hybrid ist er nur mit A und B Tragegurte ausgestattet, und muss mit der gleichen aktiven Kontrolle der B Tragegurte und natürlich mit dem Respekt, den die neue Generation der 2-Leiner verlangt, geflogen werden. 

Die Leistung dieses Schirmes ist beinahe so wie die des R10.2. Wir haben eine Reduktion der Gleitzahl um 0,1 des maximalen Gleitfluges und eine Spitzengeschwindigkeit kalkuliert, die den Anforderungen der Zulassung entspricht. 

Um die Position des EnZos in der OZONE Produktpalette noch einmal klarzustellen: abgesehen davon, dass der EnZo von seinem Status her zu den zugelassenen Schirmen zählt, ist er definitiv ein Wettkampfschirm und kein Ersatz für den M4. Lasse dich von den Testberichten nicht täuschen. Solltest du diesen Schirm für dich in Erwägung ziehen, ist es viel wichtiger auf unsere Produktbeschreibung zu hören als den Testberichten zu folgen. Der EnZo ist nicht geeignet für Piloten, die normalerweise einen Schirm der EN D Kategorie fliegen würden. Um den EnZo sicher fliegen zu können, benötigt er den gleichen hochqualifizierten Piloten und dessen Fähigkeiten wie der R10.2 / R11. Der EnZo ist nur für PWC Level Piloten geeignet, die über einen sehr hohes Vermögen der Kappenkontrolle verfügen, ein zeitgemäßes Wissen über SIV und die notwendigen Fähigkeiten haben, einen 2-Leiner zu fliegen ohne dass er kollabiert. Piloten, die mit diesen Techniken nicht vertraut sind, könnten die Kontrolle über den Schirm verlieren und in ernsthafte Schwierigkeiten geraten. Solltest du irgendwelche Zweifel haben, dann ist dieser Schirm nichts für dich. 

Unsere Mission für die Entwicklung des EnZo war eine schwierige: Leistung, die dem R10/R11 gleichkommt, aber mit einer Zulassung, die den kürzlich vorgenommenen Regeländerungen entspricht. Wir sind mit dem Ergebnis zufrieden, und hoffen, dass die OZONE Wettkampfpiloten auf der ganzen Welt mit dem EnZo ebenso viel Erfolg haben werden wie mit den Schirmen R10 und R11. Allerdings müssen wir ausdrücklich und eindrücklich darauf hinweisen, dass unserer Meinung nach der EnZo in eine separate Klasse gehört, für die eine höhere Qualifikation von Piloten nötig ist, und mehr Fähigkeiten von Piloten verlangt werden als diejenigen, die ansonsten dazu benötigt werden um einen zugelassenen Schirm sicher fliegen zu können.