スイフト５はラッシュ５をベースとし３０％軽量化し、いくつかの新しい革新的な特徴を追加しながらエンツオ３、ゼノと言ったオゾンの高性能機に採用されているものと同じテクノロジーを使って開発された、ミドルクラストップの軽量高性能スポーツグライダーです。

１５年以上にわたる軽量研究開発により性能においてクラストップのグライダーを提供できただけではなくクラスで最も軽いグライダーの一つを提供できました。軽いキャノピーのおかげでスイフト５の俊敏性とハンドリングはラッシュ５と比べてさらに良くなり、より正確な感じをもたらしています。その他の重要な違いは立ち上げの容易さと一般的なテイクオフ挙動です。

長期にわたる滑空性能テストによりラッシュおよびスイフト５と他メーカーのクラストップのグライダーとの評価をすることができました。その結果はかなりのもので、特に加速時の滑空性能は明らかでした。

真の性能

オゾンの高性能あるいはコンペ機と同様スイフト５は活発な大気および能力が試されるコンディションにおいて抜きんでています。実際の大気および乱れたコンディションにおける数百時間にも及ぶテストフライトが開発中に実施され、真の性能デザインゴールと共に我々自身の厳しい要求事項をも満足するものであることを確信させました―全速度域にわたって乱れた大気中における実際に使える性能。

デザイン

研究開発チームはスイフト４と比較してさらにより剛性があり、コンパクトで信頼感を抱かせるものにすべくグライダーの構造的完全性に焦点を当てました。構造的な剛性を高めることでグライダーはより安心感があり乱れたコンディションにおける性能を上げることができます。一世代前のグライダーと比べてスフト５の翼型は活発な大気中でより良く形を保持しより高い効率で乱流を突き進むことができます。

テクノロジー

スイフト５は扱いやすさおよびより高いレベルの受動的安全性のために適度なアスペクトを踏襲しています。性能アップはラインレイアウトの最適化ならびにクリーンでしわのない表面を形成するためにリーディングエッジを３つの別々のセクションに分割する次世代３Ｄ成型の結果です。強化されたパネル成型およびトレーリングエッジのミニリブもまた有害抵抗を減少させています。新しく最適化されたシャークノーズ翼型は安定性、安心感、性能、ブレークレンジ―予期せぬスピンや失速に極端に入り難い―を含むあらゆる面において貢献しています。

空中で

剛性が高い高性能グライダーが全てではありません；楽しさが我々が飛ぶ理由です。研究開発チームはハンドリングに集中し、元のプラットフォーム（ラッシュ５）のフィードバックと旋回バランスを最適化するために多くの時間を費やしました。これらの進歩は軽量素材に変更することで一層促進されました。ブレークレンジの前半部のダイレクトで直線的な利き方は効率の良い上昇、最小限のブレーク操作でフラットな旋回、弱いリフトでの高レベルの効率を提供します。一方ブレークレンジの後半部の応答性は強いコアでの容易なコントロールを提供します。

パイロット

ＥＮ－Ｂ認証を取得していますが、スイフト５は経験の浅いパイロットには適していません。少なくとも年間５０時間はフライトする経験豊富な中級レベルのパイロットおよび熱狂的なＸＣパイロット向けのグライダーです。

スイフト５ライザー

スイフト５は幅１２ｍｍのクーザン製黒色テープで出来ているライザーの１タイプのみです。ボトムラインの接続は特別にデザインされた”リンクライト”によっています。リンクライトは５００ｋｇ以上の荷重試験をパスしており通常のラピッドリンクを使用した時より約11０グラム軽くなっています。

*特許取得