Info Produit
Basée sur la Delta 2-lignes, la 5ème génération de l'Alpina a été conçue pour faire référence en termes de confort, de facilité d’utilisation et de performance. Compacte et légère, l’Alpina garde son agilité légendaire et son pilotage ludique, en y ajoutant un contrôle et une finesse accrus à pleine vitesse.
Le pilote
Destinée aux pilotes de niveau intémédiaire à avancé qui veulent progresser, l’Alpina 5 est idéale pour découvrir la technologie 2-lignes. Elle convient aux pilotes qui montent de la catégorie B+ et donne toute satisfaction aux plus expérimentés qui veulent le niveau de contrôle qu’offre l’architecture 2-lignes en gardant l’incroyable facilité d’utilisation liée à un faible allongement.
La technologie
L’Alpina est notre aile 2-lignes légère de plus faible allongement. Dérivée de la Lyght et développée en utilisant l’expérience acquise pendant des années de compétitions et le savoir faire d’Ozone sur les architectures 2-lignes, l’Alpina bénéficie d’une structure légère éprouvée, c’est une aile compacte et solide idéale pour faire du cross dans les régions les plus reculées. Les 2-lignes permettent un contrôle direct de l’angle d’attaque et une traînée réduite qui donnent des performances exceptionnelles alliées à une facilité d’utilisation jamais vues sur une aile peu allongée. Comparée à sa devancière, le gonflage, la performance, le contrôle en vol accéléré et la facilité d’utilisation globale ont été améliorés sans le moindre renoncement à notre promesse de Vraie Performance.
Le poids a été réduit en utilisant une structure complexe issue des développements conduits pour la Zeolite GT. Cette structure interne ultralégère garde une solidité et une rigidité identiques tout en diminuant l’inertie de la voile pour améliorer le pilotage. L’aile absorbe la turbulence sans se déformer dans l’envergure de façon à maintenir sa compacité même dans les aérologies les plus fortes, ce qui assure une autorité à la commande optimale dans les conditions les plus fortes.
Certification
L’Alpina 5 a été certifiée EN-C dans toutes les tailles en utilisant des lignes de pliage.
Le vol
L’Alpina garde les mêmes qualités d’accessibilité et de Vraie Performance que la version précédente mais avec un meilleur gonflage et un contrôle accru à pleine vitesse. L’aile gonfle vite et facilement sans vent et elle ne dépasse pas le pilote par vent fort. L’architecture 2-lignes donne un contrôle à la fois plus efficace et plus intuitif en vol accéléré, ce qui vous permet de garder plus de vitesse en turbulence avec un contrôle total de l’angle d’attaque. Par rapport à la Delta 5, la voile plus légère de l’Alpina 5 se gonfle plus vite et donne un décollage plus facile, l’inertie réduite donne également accès à une plus grande sensibilité à la masse d’air et augmente l’efficacité à la commande accroissant encore un peu l’agilité de l’aile.
On peut faire les oreilles en tirant au choix les AR3 ou les BR3. Sur les AR3 il faut une traction initiale ferme – nous n’avons pas voulu diminuer la solidité des bouts d’aile en vol normal – puis, une fois en place, les oreilles sont stables sur toute la plage de vitesses. Les oreilles aux BR3 sont moins efficaces mais plus faciles à tirer et se réouvrent plus rapidement.
Les élévateurs de l’Alpina 5 sont pourvus de poignées à hauteur réglable sur les B pour avoir un contrôle optimal sur l’aile, quelle que soit la morphologie du pilote.
Pour la Delta 5, notre priorité était de trouver une construction favorisant le haut rendement et la solidité de l’aile. Lors du développement de l’Alpina, nous avons réussi à réduire le poids quitte...
Pour la Delta 5, notre priorité était de trouver une construction favorisant le haut rendement et la solidité de l’aile. Lors du développement de l’Alpina, nous avons réussi à réduire le poids quitte à utiliser des matériaux et des techniques de fabrication plus coûteuses. Nous avons ajouté plus de bandes de tension et de diagonales dans les matériaux légers les plus techniques disponibles, ce qui autorise in fine une structure interne dont les panneaux sont plus évidés.
Concernant le vol, le plus gros du travail avait été fait sur la Delta 5 et il n’y a eu que de petites retouches à faire sur l’Alpina pour donner au pilote le niveau de sensibilité et d’agilité qui sont la marque de fabrique de la série. Il n’y avait qu’à attendre les prototypes puis on s’est amusés à voler avec comme on à rarement l’occasion de le faire au paroxysme de l’aérologie estivale des Alpes du Sud !
Luc Armant, Concepteur
J'ai pris beaucoup de plaisir à voler quelques heures sous la Delta 5, qui m’a donné l’impression d’être la petite sœur de la Zeno 2. Alors, lorsque j'ai reçu l'Alpina 5 à l’essai, j'étais vraiment im...
J'ai pris beaucoup de plaisir à voler quelques heures sous la Delta 5, qui m’a donné l’impression d’être la petite sœur de la Zeno 2. Alors, lorsque j'ai reçu l'Alpina 5 à l’essai, j'étais vraiment impatient de piloter cette version allégée. Je n'ai pas été déçu.
Non seulement le volume et le poids de mon sac ont été réduits, mais j'ai été vraiment impressionné par le comportement de la voile, solide et offrant une finesse impressionnante pour une telle accessibilité !
En vol, j'ai retrouvé les sensations de la Zeolite 2 avec une envergure un peu souple et une progressivité très agréable dans les commandes.
Le grand débattement aux freins en fait une aile idéale pour atterrir facilement au sommet.
Pour centrer les thermiques, on peut tirer à volonté, et la précision, la maniabilité et l'agilité sont au rendez-vous. Les poignées sur les élévateurs B permettent également tourner dans des thermiques doux et larges sans toucher aux freins et vraiment optimiser la montée. C'est une véritable deux lignes et, en vol accéléré, le contrôle aux arrières est très efficace, ce qui se traduit par de très bonnes performances et une expérience de vol digne des ailes de la catégorie supérieure.
Elle reste très solide et, même dans les conditions les plus difficiles où j'ai pu tester l'Alpina, elle m'a procuré une grande sensation de sécurité.
En résumé, je dirais que l'Alpina est une aile vraiment accessible, performante et ludique, que ce soit pour voler loin ou pour profiter d'un pilotage précis en vol local !
Antoine Boisselier, Aventurier, Photographe et Réalisateur
