Info Produit
Le SwiftMax 2 est une évolution de l’aile qui a permis d’établir des records de distance, elle offre un plané exceptionnel et de l’efficacité en ascendance, sans oublier le confort du passager et une construction robuste. Certifié EN-B sur une large plage de poids, c’est un biplace parfait pour des pilotes professionnels.
LES NOUVEAUTES
- Plus de performance tout en passant à une certification EN-B
- Suffisamment robuste pour une utilisation professionnelle
- Nouveau profil, winglets, trims Rollercam et élévateurs de 20mm
LE PILOTE
Le Swiftmax 2 est un biplace de haute performance conçue pour les vols en cross avec des amis et pour les pilotes professionnels qui volent sur des sites exigeants. C’est une aile solide qui inspire confiance aux pilotes qui recherchent à la fois performance et sécurité. Elle est destinée aux pilotes expérimentés ou de niveau intermédiaire qui ont les qualifications nécessaires.
THE TECH
Le Swiftmax 2 partage certains éléments de conception avec la Swift solo, comme le profil, l’architecture 3-lignes et l’optimisation de l’état de surface. Cette nouvelle version est également pourvue de winglets qui améliorent la stabilité en roulis et réduisent les mouvements parasites, ce qui contribue au confort du pilote et de son passager.
Nous avons gardé une construction semi-légère pour un usage simple au quotidien avec des renforts dans les zones critiques pour améliorer la longévité de l’aile. Les tissus aussi ont été choisis pour optimiser le poids tout en renforçant les zones critiques.
CERTIFICATION
- Certification EN-B pour les pilotes professionnels
- Plage de poids plus large tout en maintenant les sensations de pilotage et les performances
LE VOL
La voile légère et une mise au point particulièrement soigneuse permettent d’obtenir un décollage très facile du vent nul au vent fort.
Les mouvements en roulis ont un effet majeur sur le confort de l’équipage, pouvant être la cause du mal de mer du passager, c’est pourquoi les winglets, en réduisant les mouvements parasites en roulis, ont toute leur importance. Alliées à un profil solide, les winglets contribuent à donner une sensation douce de tapis volant confortable très appréciable lors des vols longs ou en conditions turbulentes.
La conception légère et l’optimisation lors de la mise au point ont permis d’obtenir un pilotage énergique qui permet d’être efficace en ascendance. Dotée d’une vitesse max élevée où l’aile reste très stable, d’un profil robuste et d’une finesse au top de sa catégorie, cette aile est idéale pour faire du cross en biplace.
La restitution d’énergie est très appréciable et facilite les flares ainsi que la précision et la douceur des atterrissages.
Le SwiftMax était très apprécié et nous avons voulu offrir une version améliorée de ce superbe biplace de cross....
Le SwiftMax était très apprécié et nous avons voulu offrir une version améliorée de ce superbe biplace de cross.
En partant de la conception de la SwiftMax, qui réussit à être au top en étant en plus polyvalent et en écoutant les retours de nos pilotes, nous avons fait un Swiftmax 2 encore plus alléchant.
Les concepts de base restent les mêmes : forme en plan, allongement et nombre de cellules.
Le nouveau Swiftmax 2 est maintenant certifié EN-B, ce qui fait qu’en plus de plaire à ceux qui veulent faire du cross en biplace, il rentre sérieusement dans la liste des ailes qui intéressent les pilotes professionnels qui font des baptêmes.
Nous avons gardé la légèreté du SwiftMax mais nous avons aussi prêté attention à l’amélioration de la robustesse et du vieillissement. Les meilleurs tissus aussi ont été choisis pour obtenir le meilleur compromis légèreté / résistance et la structure a été repensée pour optimiser le poids mais aussi renforer les zones critiques de façon à avoir une aile qui dure plus longtemps.
Nous avons ajouté des winglets pour une plus grande stabilité en roulis, elles améliorent non seulement la performance en ligne droite en gommant les mouvement parasites mais, en plus, elles donnent au pilote et à son passager une expérience plus confortable.
Nous avons particulièrement soigné le pilotage pour améliorer l’autorité en roulis.
Nouveaux élévateurs en sangles 20mm, trims Rollercam et kit oreille, (nouveaux élévateurs imprimés pour un usage plus simple)
David Dagault – Directeur Technique
Le Swiftmax 2 est très bien né. Tout d’abord sa structure très solide absorbe la turbulence et l’équipage a l’impression de voyager sur un tapis volant. Excellente prise en charge au décollage, pilota...
Le Swiftmax 2 est très bien né. Tout d’abord sa structure très solide absorbe la turbulence et l’équipage a l’impression de voyager sur un tapis volant. Excellente prise en charge au décollage, pilotage précis et efficace, très bon niveau de sécurité passive, tout cela nous a permis de prendre du plaisir pendant la mise au point, même dans les conditions très exigeantes.
En adoptant un réglage asymétrique des trims en thermique j’ai pu trouver des sensations encore meilleures, ralenti à l’intérieur et accéléré à l’extérieur de quelques centimètres les commandes sont plus légères et cela renforce la réponse roulis/lacet, ce qui donne un petit plus dans l’ascendance.
Russell Ogden, Pilote d’Essais
