Esta es la evolución lógica de la versión que volé durante la X-Alps 2023. Más cómoda, más duradera, más sofisticada. He estado haciéndole llegar muchos comentarios al equipo de I+D sobre detalles que...
Esta es la evolución lógica de la versión que volé durante la X-Alps 2023. Más cómoda, más duradera, más sofisticada. He estado haciéndole llegar muchos comentarios al equipo de I+D sobre detalles que son importantes para mí, y me alegra que los hayan escuchado.
Fácil de poner y cerrar. Puedes usarla como silla en competiciones de hike and fly, para vuelo vivac o como silla de uso diario. Personalmente, dejo todas las hebillas cerradas y me la pongo así para ahorrar tiempo durante las competiciones. Pero puedes ponértela y cerrar siguiendo el método clásico.
El gran portainstrumentos desmontable y con bolsillo en el pecho es un verdadero plus ventaja y significa que puedes dejar tus instrumentos conectados en él y llevarte todo contigo (para cargarlo todo, por ejemplo). El bolsillo del pecho te permitirá guardar fácilmente la batería auxiliar y la comida para el vuelo.
El desinflado del airbag ahora también es muy rápido gracias a una válvula adicional de gran flujo (el inflado también es, por supuesto, muy rápido). Y un tubo externo permite ajustar la presión en vuelo, en caso de que te haga falta.
El confort es realmente increíble para una silla de este peso, gracias al diseño ergonómico del asiento y a la rigidez del respaldo. Volé con ella durante 11 horas sin sentir la más mínima molestia.
¡Una silla para "casi" todo!
Damien Lacaze, aventurero y piloto de la X-Alps