Info Produit
- Haute performance en catégorie LTF 1-2 / EN B
- Pour les pilotes qui veulent la meilleure performance cross avec la sécurité EN B
- Dynamisme et maniabilité
La performance de la Rush 2 est proche de l’Addict 2 en terme de vitesse accélérée, taux de chute et finesse. C’est une machine de cross pour les pilotes aventuriers, désireux de continuer à progresser.
La Rush 2 possède des performances cross avec la sécurité et la stabilité. C’est une aile de haut de catégorie LTF 1-2 / EN B avec tous les ingrédients pour de longs vols ; il ne lui manque qu’un pilote.
Conçues pour les longs vols de cross, la Rush 2 possède le même système d’accélérateur ultra-doux et facile que la Mantra 2 et l’Addict 2, cette facilité et cette légèreté procure une confiance qui permet de l’utiliser toute la journée, sans fatigue ou énergie dépensée inutilement. La forte stabilité en vol accéléré rend toute la plage de vitesse utilisable sereinement pendant de longue période de vols afin de maximiser distance et efficacité.
L’aile est mordante en thermique et le pilotage est direct et homogène, ce qui rend le centrage des thermiques les plus petits ou les plus désorganisés facile. Les informations sont transmises au pilote de manière agréable, compréhensible et exploitable, filtrant les mouvements parasites.
Les améliorations sur le profil et la pression interne de l’aile ont accru à la fois la performance de l’aile et le confort en vol de la Rush 2 par rapport à la Rush originelle. Les pilotes de Rush remarqueront une plus grande vitesse bras hauts, une meilleure glisse en vol accéléré et une sensation plus agréable en air turbulent.
REVIEWS
“The Rush 2 is easy to center [on lift] …of all the wings in the EN B / LTF 1-2 Category, this would be the King of the Last Chance Lottery, the glider I would be most likely to succeed with on a low save…”
SKYWINGS, September 2008.
“Agile handling and comfortable in rough conditions… with a compact feel.”
“…performance is very good for the EN B category …very safe in turbulent air, a machine at the top of its class in terms of feeling, handling and performance.”
Vol Libre VL N°386