Produktinfo
- Höchste Leistung in der 1-2 Klasse
- Leistungsstarker Streckenflugschirm, mit LTF 1-2 Sicherheit
- Dynamisches, agiles Handling
Die Leistung des Rush 2 ist nahe am Addict 2 in Bezug auf Trimmgeschwindigkeit, Minimumsinken und Gleitwinkel. Er ist eine Streckenmaschine für Abenteurer und progressive Piloten.
Der Rush 2 vereint echte Streckenflug Leistung mit Sicherheit und Stabilität. Er wird dich soweit tragen wie du willst und das vermittelte Vertrauen wird dir ein Lächeln ins Gesicht zaubern.
Der Rush 2 vereint Streckenflug Leistung mit Sicherheit und Stabilität. Er ist ein Highend 1-2er für lange Flüge – er benötigt nur einen Piloten, der ihm den Weg zeigt!
Der Rush 2 wurde für lange Streckenflüge konstruiert. Er hat das selbe ultrasanfte Beschleunigungssystem wie der Mantra M2 und Addict 2. Dieser einfache und leichte Beschleunigerdruck ermöglicht das ermüdungsfreie Benutzen über den ganzen Tag. Die hohe Stabilität im beschleunigten Flug ermöglicht eine hohe Durchschnittsgeschwindigkeit und macht deinen Flug maximal lang und effizient.
Der Rush 2 hat richtigen „Thermikbiss“ mit einem direkten und spritzigen Handling, so dass auch enges, turbulentes Thermikfliegen Spaß macht. Der Pilot spürt jede Menge Feedback, und zwar so, dass man auch etwas damit anfangen kann – nicht nur ein Rascheln im Segel.
Die Verbesserungen im Profil und Segelspannung erhöhen die Gleitleistung und das Gefühl.
Rush Piloten werden die höhere Trimmgeschwindigkeit, das bessere Gleiten im beschleunigten Flug und das ausgereiftere Gefühl in bewegter Luft feststellen.
REVIEWS
“The Rush 2 is easy to center [on lift] …of all the wings in the EN B / LTF 1-2 Category, this would be the King of the Last Chance Lottery, the glider I would be most likely to succeed with on a low save…”
SKYWINGS, September 2008.
“Agile handling and comfortable in rough conditions… with a compact feel.”
“…performance is very good for the EN B category …very safe in turbulent air, a machine at the top of its class in terms of feeling, handling and performance.”
Vol Libre VL N°386