IL CONCETTO:
Massime prestazioni nella categoria delle vele da competizione di Open Class, tali da supportare il nostro Team internazionale di piloti XC e Competitori.
Il Mantra R07 è stato apprezzato tra le vele da competizione di PWC, grazie alle sue elevate prestazioni unite a quella che probabilmente era la miglior capacità di risalire in termica in questa classe di vele, insieme al suo comfort di volo; ma noi dovevamo aumentarne la sua velocità di punta, in modo da ottenere il massimo.
NUOVE CARATTERISTICHE:
Il profilo è totalmente nuovo. Lo spessore, la curvatura e la pianta sono state tutte migliorate, con l’obiettivo di mantenere le caratteristiche positive dell’R07 ma con la capacità di raggiungere una maggiore velocità massima. La velocità è un fattore che viene influenzato dal carico alare, noi abbiamo ridotto le misure per raggiungere un buon compromesso tra rateo di salita e velocità.
La campanatura è stata modificata per raggiungere le migliori prestazioni consentite dalla sua geometria. La forma in pianta rimane la stessa escluso che per le estremità, che sono state riprogettate per essere efficaci con la nuova campanatura.
Siamo anche riusciti a ridurre del 15% la resistenza totale di forma delle linee, che si riflette in un miglioramento immediato delle prestazioni!
I longheroni di irrigidimento che corrono lungo l’apertura alare, sono ora fabbricati in Mylar, che fornisce più coesione alla vela e ne garantisce la longevità e le prestazioni.
I nuovi “shrink tabs” (laccetti di tensione) ai punti d’attacco dei freni, rendono il bordo d’uscita più pulito e generano una maggiore tensione sul bordo d’uscita durante la virata.
La struttura irrigidita sul bordo d’attacco, sviluppata per garantire la tenuta del profilo, ha contribuito a dare all’R09 ben 10km d’incremento di velocità massima! Per mantenere la linea del bordo d’attacco, sono stati aggiunti due tipi di rinforzi all’esterno ed all’interno, sul davanti del profilo; come risultato: ora abbiamo un profilo più pulito ed una stabilità delle prese d’aria che consente una maggiore velocità con una minore deformazione della vela; questo aiuta a prevenire i collassi ed eccessivi movimenti della vela che ne peggiorerebbero l’efficienza.
L’R09 è anche il primo modello ad installare una nuova generazione di trim. Il pilota potrà scegliere sia la stabilità che la velocità, mentre in precedenza la scelta era di adottare un trimmaggio che favorisse l’una ma a scapito dell’altra.
Double Trim System: Il trim inferiore è quello che normalmente viene impiegato per accelerare o decelerare il profilo. Quello superiore consente al pilota di di scegliere tra due modi di volare: per le massime prestazioni in aria calma, chiudete questo trim ed otterrete la sola variazione dell’angolo di incidenza alla trazione dello speed senza deformare il profilo. Per migliorare velocità e stabilità in aria attiva (ad esempio durante la planata finale), rilasciate questo trim per lasciar deformare il profilo, in tal modo otterrete un ulteriore innalzamento delle D centrali mentre quelle laterali rimarranno invariate con un maggiore angolo d’incidenza e di conseguenza le estremità saranno più resistenti ai collassi.
IL RISULTATO:
L’R09 è la vela di maggiori prestazioni che OZONE abbia mai prodotto. Dopo averlo impiegato in competizioni di alto livello, siamo certi che le sue prestazioni sono al massimo livello per questo sport e che l’R09 ha tutto il necessario per raggiungere le più prestigiose graduatorie nel mondo delle gare.
