EL CONCEPTO:
Máximo rendimiento en competición en la categoría Open Class, para apoyar de este modo a nuestro equipo internacional de competición y de cross country.
El R07 fue un parapente de competición con un rendimiento muy alto que tuvo buena acogida, y tal vez fuera el que mejor subía en la PWC, además de ser muy cómodo, pero necesitábamos mejorar la velocidad máxima para tenerlo todo.
CARACTERÍSTICAS NUEVAS:
El perfil es completamente nuevo. Se han mejorado su espesor, curvatura y forma general, con el propósito de conservar los aspectos positivos del R07 al tiempo que se lograba mayor velocidad máxima. La velocidad es un factor que depende de la carga alar, así que hemos reducido el tamaño para alcanzar un buen compromiso entre tasa de ascendencia y velocidad.
El arco se ha retocado para obtener el mayor rendimiento posible para esta geometría. La forma en planta sigue igual, salvo en las puntas de ala que se han retocado para que funcionen con el nuevo arco.
También hemos logrado reducir en un 15% la resistencia del suspentaje, lo cual se traduce directamente en una mejora del rendimiento.
Las cintas de carga que recorren la envergadura de la vela son ahora de mylar, lo cual aporta mayor cohesión a la vela y garantiza la longevidad de las prestaciones.
Las líneas del freno se unen al borde de fuga mediante un nuevo sistema que lo hace más limpio al tiempo que crea más tensión en el borde de fuga durante el giro.
La construcción rígida del borde de ataque mejora el perfil y es algo que también ha contribuido a esa ganancia de velocidad máxima en el R09 de ¡10 km/h! Para conservar la forma del morro se han añadido en la parte delantera del perfil dos tipos de refuerzo por dentro y por fuera. El resultado es un forma más limpia del perfil, y la estabilidad de las bocas de cajón permite una velocidad máxima más elevada con menor deformación de la vela, lo cual contribuye a evitar plegadas y a pérdidas de eficiencia porque la vela se mueva en exceso.
El R09 es también el primer modelo que incorpora una nueva generación de trimmers. Los pilotos pueden elegir entre rendimiento o estabilidad, mientras que antes había que dejar el sistema de acelerador preparado para una cosa o para la otra.
Sistema de doble trim. La hebilla inferior del trim es para aceleración/deceleración normal. La hebilla superior permite al piloto elegir entre dos modos de vuelo: para máximo rendimiento en aire en calma, tensa esta hebilla para que únicamente se modifique el ángulo de ataque, sin que el perfil se deforme. Para disponer de más velocidad además de estabilidad en aire movido (por ejemplo, en un planeo final hacia gol), suelta esta hebilla para permitir que se deforme el perfil.
EL RESULTADO:
El R09 es la vela de mayor rendimiento que OZONE ha fabricado. Tras haberla usado en las competiciones de máximo nivel, estamos convencidos de que sus prestaciones se encuentran al nivel más alto de este deporte y que el R09 tiene todo lo necesario para hacerse con un puesto en los ránkings más prestigiosos del mundo.
