La performance d’une voile de compétition, homologuée.

OZONE s’est hissé au sommet des compétitions internationales avec le BBHPP et la R10, qui comprenaient des avancées révolutionnaires en termes de conception de voilure et d’efficacité de profil. Maintenant, la M4 est disponible pour les pilotes qui veulent une voile de classe Serial avec la performance d’une voile de compétition.

Bien que notre mission avec la M4 était de maximiser la performance dans la classe EN D, nous n’avons pas perdu de vue notre concept de « Vraie Performance ». Nous avons conservé le confort et l’agilité de la M3 tout en gagnant, 0,8 points de finesse grâce à nos récentes avancées technologiques. Cela signifie que même si la performance est vraiment révolutionnaire dans la catégorie Serial, le côté « fun », l’agilité du pilotage et une bonne sécurité passive dans la classe EN D restent des priorités absolues pour OZONE. La série des Mantra a créé une famille de voiles EN D qui non seulement ont une très bonne performance, mais qui sont aussi sympa en l’air et relativement faciles à utiliser. Nous ne voulions pas faire une voile de compétition adoucie qui serait inconfortable ou exigeante, nous voulions une aile qui soit un vrai plaisir en vol et dont tout le potentiel pourrait être exploité, même dans les conditions les plus difficiles.

La M4 a été conçue à partir des mêmes concepts qui ont fait de la R10 la voile de compétition la plus couronnée de ces dernières années, ainsi que des éléments de pilotage et d’agilité de la M3, l’une des préférées des pilotes en classe EN D. La tension de voilure et le positionnement des pattes d’attache étaient des aspects critiques de l’évolution du concept. Plusieurs prototypes furent nécessaires pour trouver l’équilibre parfait entre ces paramètres, et le résultat est une voile où le retour d’information est doux et coordonné avec un très bonne agilité. L’information sur la masse d’air rend le thermique facile à comprendre et sa nature « filtrée » signifie que la gestion de la voile n’est pas fatiguante pour les longs vols en conditions actives.

Fidèle à notre philosophie de la Vraie Performance, la Mantra M4 peut être utilisée pleinement sur toute sa plage de vitesse et conserve une forte solidité et efficacité même en air turbulent. La « Vraie Performance », c’est la performance en vraie conditions, et une plage de vitesse qui peut être utilisée pleinement quand on en a le plus besoin.

ALLONGEMENT ET HAUTE PERFORMANCE

Comme pour nos autres voiles de performance, nous nous sommes attachés à conserver un allongement modéré afin de garder les meilleures caractéristiques d’une voile de classe inférieure. La M4 plane au sommet de la classe EN D, mais son pilotage et son agilité sont d’une excellence surprenante pour une voile d’une telle performance. C’est en grande partie grâce à cet allongement raisonnable. La manière la plus facile d’augmenter la performance d’une voile est d’en augmenter l’allongement, c’est exactement ce que nous n’avons pas fait. Au contraire, nous nous sommes concentrés sur la réduction de la trainée globale et la trainée de suspentage en optimisant le profil et le diamètre des suspentes. La M4 comporte le profil le plus efficace et les techniques de panneautage les plus évoluées qu’on ait jamais vues en classe Serial. Ces paramètres de conception la démarquent de la concurrence et la placent en haut de la grappe, sans sacrifice sur la sécurité et le confort.

La Mantra M4 est destinée aux pilotes expérimentés et compétents, qui volent 100 heures ou plus par an et qui ont une bonne compréhension des manœuvres de SIV avec des voiles de fort allongement. Elle est conçue pour les pilotes les plus exigeants qui veulent la Vraie Performance pour voler en cross ou en compétition avec le confort et la sécurité d’une homologation EN D.

ELEVATEURS A TRIMS POUR LA M4

Pour les pilotes de cross très expérimentés et les compétiteurs, nous proposons des élévateurs “Race” pour la Mantra M4. Ils doivent être commandés séparément. IMPORTANT: l’installation de ces élévateurs invalidera l’homologation de votre voile, cette installation doit se faire sous votre propre responsabilité et à vos propres risques.

– Les trims peuvent ralentir la voile (2cm de course) pour améliorer le taux de chute (ou de montée) quand c’est nécessaire
– Les trims peuvent également accélérer la voile (6cm de course) quand vous ne voulez pas utiliser l’accélérateur, pour plus de confort dans les longues transitions.
– La course de l’accélérateur est augmentée, et elle est aussi modifiée pour une meilleure efficacité du bout d’aile afin d’obtenir une vitesse max plus élevée et une voile plus homogène.
– Vous pouvez utiliser les trims et l’accélérateur dans n’importe quelle combinaison de votre choix.
– Après installation des élévateurs avec trims, la voile n’est pas homologuée!