それは、高い雲底、比較的弱い風といった本当に素晴らしいアルプスの天気でした。８月２０日、オゾンのチーフテストパイロットでデザイナーのダヴィッド・ダゴがフランスの自宅の近くのブレン峠から、９時間４０分後にスイスのシオンまで３３３ｋｍのフライトを達成しました。幸運にもダヴィッドはその朝、装備を準備していたときにパスポートも入れていました。  ダヴのフライトは、新しいフランス記録となります。そして、恐らく山岳フライトで達成された最長距離になると思われます。始まりから終わりまで、彼のフライトの全ては、４０００ｍに達する頂上を持つアルプス山脈上空のものでした。 ダヴはベビーＨＰＰに乗っており、平均速度は３５ｋｍ/ｈでした。最高到達高度は、４１９０ｍ、上昇率は９．６ｍ/ｓに達しました。 ダヴ曰く： 「フライトはいくつかのパートに分けることが出来ます：まず、始めは、とても安定した大気の中で、ブレンからエストップへのルートを探すのに苦労しました。 それから、ドルミヨーズからセール・ポンソン湖を横断するところまではコンディションは良くなり．．．北西方向へ飛ぶにつれさらに良くなっていきました。フライトのクライマックスは、コイロ（ラ・ムュール近くの）上空を９．６ｍ/ｓのサーマルにのり４１９０ｍの高度に達する夢のようなコンディションに遭遇したことです。それから、ベルドン山系に沿ってずっと３５００から４２００ｍの高度で移動しました。高度がとても高く、グライドも効率が良かったのでベルドンは足元に丘のように見えていました！この空域をこんなに簡単に横断できるのは非常にまれなことです。 そこからは、現実に引き戻され、下層の安定した大気との熾烈な戦いでした。私のプランをすっかり変更せざるを得ませんでした。悪くよどんだ下層の空気を突き抜けてくれるいくつかのサーマルを運良く見つけられるのではとの期待を抱いて、最も高いピークを伝ってゆくことに決めました。 そこで、さらに東に向かい、ロージエへとモーリエンヌ・バレーを横断し、そこからタレンテーズを横断し、緑の美しいボーフォート・バレーへ飛び込みました。それからは山頂から山頂へと、毎回たったの数百ｍを稼ぐだけの忍耐モードになりました。とても厳しく、フライトが終了するかも知れないと感じていました。 しかし、そのとき、モンブランの西斜面上空に美しい雲が出来始めているのが見えました！そこに到達し、十分な高度を稼げれば、高層にある「魔法の大気」に戻れることは分かっていました。ローズラン湖上空をソアリングしているときに、何とか北に上がりコンタミン・バレーへと飛び込むことが出来ました。そうして、夢がかないました。大きな西斜面が私のことを待っていました。そこで何とか、高度が上がるにしたがって強くなるサーマルを捕まえることが出来ました。私は午後７時に３５００ｍまで上げなおすことが出来、太陽は雲に隠れ低くなって美しいオレンジ色に輝いていました。岸壁、氷河、全てが夢のようでした：私はフライトにおける最も美しいものに囲まれていました。そこから、さらに北へと移動することに成功しブレヴァン上空へと寄り道をし、シャモニー・バレーに戻り、ずいぶんと遠くまでこれたと満足しながら、出来るだけ距離を伸ばそうとグライドし始めました。 しかし、私はベビーＨＰＰに乗っており、気がついてはいなかったのですが、私のフライトはまだ終わってはいなかったのです。 午後７時３０分、モンテ峠（フランスとスイスの国境）上空、高度２０００ｍで素晴らしい驚きに遭遇しました。それはほんのささいなものでしたが旋回することにしました．．．それは２５００ｍまで私を上げてくれました！ベビーＨＰＰの素晴らしい沈下率が無かったら上がることは不可能だったでしょう。そして叫びました：「マルティニ、ついにやって来たぜ！」 そこからは、南風と力強いローヌ・バレーの風に押されながらの基本的に直線飛行でした。途方も無く長く感じられるファイナルグライドの後、８時１０分にシオンを超えたところにランディングしました。私は満足し、疲労し、頭の中は表現できないフライトのイメージで一杯でした。   そして、誰も信じないでしょうが、翌日の朝９時３０分には家に戻っていたのです。スイスの鉄道システムのおかげで、夜中の１２時にはジュネーブ空港に着き、朝一のニース行きの飛行機に乗ったのです。」 フランスのクロカンリーグでダヴのフライトをチェックするには：http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2008/vol/3968 をクリック。 本当に素晴らしく驚くべきフライト、おめでとうダヴ！