L’Addict 2 est l’aile la plus pointue XC/sportive que nous avons conçue. Cette dernière conception de David Dagault est le résultat de plus d’un an de recherche et test et est destinée aux pilotes expérimentés adeptes du vol de distance. La technologie allie performance et agilité venant de nos ailes de compétition avec sécurité LTF 2 de l’Addict originale.

L’Addict initiale figure devant dans la catégorie DHV 2 en terme de performance et des revues indépendantes placent sa finesse et sa vitesse comme étant dans les meilleures des DHV 2. L’Addict 2 a été conçue pour obtenir les mêmes résultats, avec une performance accrue suite à plus de 2 ans de R&D.

L’objectif pour l’Addict 2 était d’améliorer la performance et le confort sans compromis sur la maniabilité, le côté ludique et la sécurité. Après un an de prototypes, de tests et de comparaisons, nous avons atteint cet objectif.

Le profil de la Mantra M2, notre aile DHV2-3, extrêmement efficace et stable en tanguage a été incorporé à l’Addict 2 pour faciliter les manoeuvres et renforcer la stabilité. Le résultat est une impression de pénétration constante avec l’aile mordant dans les thermiques et efficace dans les transitions face au vent.

Un nouveau plan de suspentage a permis de réduire le suspentage global de 30m à travers la suppression des D. Les suspentes basses de l’Addict 2 sont en Aramid gainées tandis que celles intermédiaires et hautes sont non gainées et traitées contre les UV.

La vraie performance ne se réduit pas uniquement à une série de chiffres. Le confort et la facilité sont sinon plus importants. Nous n’avons pas poussé l’allongement pour ce type d’aile car notre philosophie était de créer une machine de cross utilisable à 100% dans toutes les conditions sur toute la plage de vitesse. La pression de l’aile se base sur les développements de la Mantra M2 et de la Mantra R07 et est une caractéristique très importante de cette conception car affecte directement la performance de l’aile et la manière dont les informations sont transmises au pilote. L’Addict 2 permet d’explorer le ciel confortablement, avec un retour précis d’infos via les freins et les élévateurs.

La maniabilité de l’aile a été affinée en réduisant le roulis en vol droit et en virage, ceci pour un plané plus efficace avec moins de mouvements parasites et un virage plus à plat améliorant l’efficacité en thermique sans compromis sur la manoeuvrabilité. Couplé avec un contact direct et intuitif à travers les freins, l’Addict 2 vous permet de noyauter comme jamais.

Le système d’accélération est simple et facile à utiliser. Les poulies permettent d’actionner par une légère pression sur la barre, vous permettant ainsi d’utiliser l’accélérateur toute la journée en confiance, sans fatigue ni effort superflu.

“Je viens juste de voler en conditions vraiment fortes sous l’Addict 2… et vraiment elle sera parfaite pour cette aventure.”
2 semaines plus tard :
“L’Addict 2 m’a permis d’effectuer l’un des plus beaux, sinon le plus beau vol de ma vie. 130 km au-dessus des montagnes les plus engageantes au monde : la traversée de Chongolungma de Hunza à Skardu ! Dav a parfaitement réussi la maniabilité de l’Addict 2… qui m’a sortie de bien des difficultés en haut du glacier où je survolais un terrain impressionnant couvert de neige fraiche à 5000 m… Je ne sais comment mais l’Addict m’a permis de gagner quelques centaines de mètres précieux et m’a évité 4 jours horribles de marche (j’ai eu de la chance!!!…sinon j’y serais peut être encore).”
John Silvester, quelque part dans l’Himalaya.

Vous pouvez lire un essai de l’Addict 2 dans le numéro de Mai 2008 du magazine Gleitschirm.