Der Mojo PWR basiert auf dem Mojo 5, und ist ein vielseitig einsetzbarer Schirm, der sowohl zum freien als auch zum Motor unterstützten Fliegen geeignet ist. Er ist EN A zugelassen, und bestens geeignet für Schüler, die sich noch in der Ausbildung befinden, und ideal für talentierte Neuflieger oder Einsteiger. Auf ihn kann man sich während der 100 ersten Stunden des PPG Fliegens verlassen, er ist ein treuer Gefährte, und auch zum Soaren, Thermik – und XC Fliegen geeignet. Dank seiner speziell entworfenen Tragegurte ist der Mojo PWR für alle Motortypen mit unterschiedlichen Aufhängepunkten geeignet, sogar für Trikes. Diese Tragegurte verfügen über Trimmer für schnelles Cruisen, über doppelte Röllchen um die Bremsleinenlängen anzugleichen, und über magnetische Bremsverbinder.

Der Mojo PWR ist aerodynamisch sehr klar. Der verringerte Segelwiderstand, das optimierte Leinen-Layout, der verringerte Leinenverbrauch und die neu gestalteten Zellöffnungen – das alles bringt die Leistung des Mojo PWR ohne Sicherheitskompromisse an die Spitze seiner Kategorie. Diese Balance aus Leistung und Sicherheit ist für jeden neuen Piloten ein wichtiger Aspekt, und der Mojo PWR vereint die EN A* Zulassung mit Solidität, Agilität, geringer Sinkgeschwindigkeit und der Gleitleistung, die für einen schnellen Start und wenig Spritverbrauch während langer XC Flüge nötig sind.

Dem Bodenhandling und der Füllcharakteristik haben wir besondere Aufmerksamkeit geschenkt, um den gesamten Vorgang einfach, weniger stressig und ultimativ sicher zu machen. Die Startvorbereitung ist simpel, die Tragegurte sind deutlich gestaltet. Der Schirm füllt sich sanft ohne überzuschießen oder hinten hängen zu bleiben, und das sogar bei Nullwind. Bei stärkerem Wind ist das Füllverhalten des Schirmes progressiver, mit weniger Tendenz nach oben zu „schießen“, und ermöglicht ein reibungsloses Abheben.

In der Luft ist der Mojo PWR agil, stabil und komfortabel. In aktiver Luft ist der Flügel kompakt und Fehler verzeihend. Er ist im Pitch wohl gedämpft, was dazu beiträgt, durch Turbulenzen effektiv hindurchfliegen zu können, den Schirm sehr klappresistent macht, und die wieder-Füll-Charakteristik verbessert. Er übermittelt ein sanftes, vorhersehbares Feedback, und filtert Luftbewegungen auf verständliche Weise. Bei voller Geschwindigkeit bleibt die Anströmkante solide, und ermöglicht eine große Bandbreite an möglichen Geschwindigkeiten samt hoher Cruise-Geschwindigkeit.

Für ein besseres Handling haben der Bremsdruck ebenso wie die Präzision der Bremse eine Feinabstimmung erfahren – Kurven sind einfach einzuleiten, und der Schirm behält seinen Querneigungswinkel bei, während er mit minimalen Impulsen in die Thermik eindreht. Diese Präzision macht den Mojo PWR , zusammen mit dem tieferen Gesamtbremsbereich und einer höheren Resistenz in den Stall oder Spin zu gehen, zu einem Flügel, der einfach riesigen Spaß macht beim Fliegen, und der auch noch Fehler verzeihend ist.

*Dieser Schirm hat die erforderlichen Kriterien nach DGAC erfüllt, und wurde zum EN Standard 926-1 Last getestet. Zusätzlich zu unseren eigenen ausgiebigen Tests, ist er auch unabhängigen Flugtests unterzogen worden, und zwar zum EN Standard 926-2 mit den Trimmern in der langsamen Position. Das Öffnen der Trimmer, oder das Fliegen außerhalb des EN zugelassenen Gewichtsbereichs führt zum Erlöschen jeder EN Flugzulassung.

Wie ausgeliefert entspricht der Schirm wegen des Beschleunigers und Trimmersystems an den Tragegurten nicht dem EN 926-2 Standard.