Oparty na Mojo 5, Mojo PWR jest wszechstronnym skrzydłem zarówno do latania swobodnego, jak i z napędem. Można na nim szkolić, ale najlepiej nadaje się dla początkujących pilotów po licencji. Jest pewny i niezawodny, idealny dla tych, którzy potrzebują łatwego, bezpiecznego i solidnego skrzydła na swoje pierwsze 100 godzin latania z napędem, na żaglu, w termice i w pierwszych przelotach. Taśmy nośne są wyposażone w trymery do lotu po trasie, dwa komplety bloczków umożliwiające łatwe dostosowanie długości linek sterowniczych oraz magnetyczne zatrzaski uchwytów. Dzięki specjalnie zaprojektowanym taśmom PPG, Mojo PWR nadaje się do wszystkich typów napędów i wózków oraz wszystkich rodzajów podwieszenia.

Mojo PWR jest bardzo czysty aerodynamicznie: zmniejszony opór płata, zoptymalizowany układ linek nośnych (zmniejszona całkowita długość olinowania) i na nowo opracowane kształty wlotów do komór sprawiają, że osiągi Mojo PWR są najwyższe w jego kategorii bez straty bezpieczeństwa. Ta równowaga pomiędzy osiągami i bezpieczeństwem jest dla każdego nowego pilota bardzo ważnym czynnikiem, a Mojo PWR łączy w sobie certyfikat EN A* z solidnością, zwrotnością, małym opadaniem i doskonałością niezbędnymi do krótkiego startu oraz niskiego zużycia paliwa na długich trasach.

Szczególną uwagę zwrócono na obsługę naziemną i charakterystykę wypełniania płata, tak by cały proces był łatwiejszy, mniej stresujący i w końcowym rachunku bezpieczniejszy. Przygotowanie paralotni do startu jest łatwe, taśmy nośne są proste i czyste, a skrzydło wstaje płynnie – bez strzelania do przodu ani zostawania za głową nawet w zupełnej ciszy. W silniejszych wiatrach płat napełnia się równomiernie, z mniejszą tendencją do „strzelania w górę” i podrywania pilota z ziemi.

W powietrzu Mojo PWR jest zwinny, ale jednocześnie stabilny i dające poczucie bezpieczeństwa. W żywym powietrzu skrzydło jest zwarte i solidne, dużo wybacza. Dobrze tłumi zmiany pochylenia, dzięki czemu skutecznie przecina turbulencje, pozostaje bardzo odporne na podwinięcia i chętnie, samoczynnie się ponownie wypełnia. Daje delikatny, przewidywalny feedback i zrozumiale filtruje ruchy powietrza. Na pełnej prędkości krawędź natarcia pozostaje twarda, co zapewnia duży zakres prędkości użytkowych i wysokie prędkości przelotowe.

Aby poprawić handling, dopracowano siły na hamulcach i precyzję sterowania – zakręty są teraz łatwe do zainicjowania, a skrzydło utrzymuje stały kąt przechylenia w krążeniu przy minimalnym wkładzie pilota. Ta precyzja, wraz z ogólnie szerszym zakresem sterowania i większą odpornością na przeciągnięcia sprawiają, że Mojo PWR daje w powietrzu dużo frajdy, jednocześnie pozostając bardzo bezpieczną paralotnią.

* Paralotnia pomyślnie przeszła testy DGAC oraz wytrzymałościowe EN 926-1. Jej zachowanie w locie na zaciągniętych trymerach poza rygorystycznymi testami fabrycznymi zostało również sprawdzone przez niezależne ośrodki. Odpuszczenie trymerów lub lot poza certyfikowanym zakresem wagowym unieważnia wszystkie certyfikacje EN.

W chwili dostarczenia paralotnia nie spełnia certyfikatu zachowania w locie EN 926-2 z powodu obecności speed-systemu oraz trymerów.