Biplaza de despegue a pie o con carritos ligeros
El MagMax 2 está diseñado para pilotos profesionales de biplaza. Este diseño completamente nuevo incorpora avances significativos en cuanto a durabilidad, confort y facilidad, con enormes mejoras en el despegue, aterrizaje y agilidad en vuelo.
EL DISEÑO:
El MagMax 2 se basa en el Magnum 3, el cual es un diseño completamente nuevo. Una exclusiva estructura interna ahorra peso y alarga la vida útil de la vela, lo que se traduce en una reducción de costes para el piloto profesional.
El alargamiento no se ha aumentado. Como en el vuelo en biplaza la facilidad de uso y la seguridad pasiva son fundamentales, no se han hecho compromisos ni en el confort y ni en la seguridad. Las ganancias de prestaciones del MagMax 2 son resultado de un borde de ataque más limpio, un mayor número de cajones y una geometría de suspentaje optimizada (13% de reducción en la resistencia parásita), todo lo cual se traduce en mayor planeo y menor tasa de caída mínima.
DURABILIDAD:
Una nueva estructura interna y una combinación de materiales cuidadosamente estudiada han reducido el peso en 700 gramos en comparación con el MagMax, sin sacrificar la robustez. Uno de los objetivos principales del diseño era aumentar la vida útil de la vela, lo que reduce en gran medida el coste por vuelo.
DESPEGUE:
Una ventaja evidente de una vela que pese menos es que mejora el comportamiento en el despegue. Los inflados sin viento, incluso con los trimmers en la posición lenta, resultan increíblemente fáciles. Los trimmers en la posición lenta permiten que la vela despegue a menor velocidad y en menor distancia, y la mejor tasa de caída y un freno más blando hacen que los vuelos resulten más fáciles. Con viento más fuerte, el MagMax 2 es sencillo de despegar, pues la vela se infla suavemente y no se queda parada en ningún punto, y no tiene tendencia a adelantar.
EN VUELO:
Un nuevo arco y cintas de tensión han mejorado enormemente el mando y logran que en el aire esté maravillosamente equilibrada. El alabeo parásito se ha reducido, y planeando se tiene la sensación de ir sobre raíles. Al igual que todas nuestras velas de más reciente generación, nos enfocamos sobre todo en lograr la combinación perfecta de respuesta al alabeo y guiñada mediante unos frenos ligeros y precisos.
ATERRIZAJE:
Una de nuestras metas principales era que la vela tuviera un redondeo al aterrizar potente y fácilmente accesible. No se requiere una técnica especial: el MagMax 2 “brota” al frenar para redondear en el aterrizaje, creando sustentación y anulando la velocidad de avance. Incluso con pasajeros novatos y a carga máxima en condiciones imperfectas, aterrizar con el MagMax 2 es sencillo.
Diseñado principalmente para volar biplaza en paramotor despegando a pie, el MagMax 2 también puede usarse con carritos ligeros. Homologado EN B en ambas tallas, 38 y 41, el MagMax 2 es adecuado para pilotos de biplaza titulados y con experiencia.
