Zastąpienie kultowego Speedstera nigdy nie było łatwym zadaniem. Po latach testów z przyjemnością informujemy jednak, że Speedster 2 jest gotowy podjąć to wyzwanie. Ta całkowicie nowa konstrukcja zachowuje charakter podobny do swojego poprzednika, ale zawiera wiele ulepszeń dotyczących sterowania, stabilności i osiągów. Speedster 2 to skrzydło dla nowej generacji pilotów PPG: bardziej zwrotne i sprawne z jeszcze większą prędkością. Speedster 2 posiada:

• Nowy profil Shark OZRP
• zwiększoną liczbę komór
• zmniejszone wydłużenie
• profil SharkNose
• poprawioną strukturę płata
• zmniejszony całkowity opór olinowania
• nowy system sterowania 2D

Połączone razem, wszystkie te elementy poprawiają osiągi i ekonomię Speedstera 2

Co ważne, S2 ma większą prędkość maksymalną niż jego poprzednik. Zmniejszony opór linek i zoptymalizowany profil sprawiły, że to nowe skrzydło niesamowicie sprawdza się w locie na speedzie. Oprócz większej prędkości Speedster 2 jest też bardziej oszczędny, wymagając mniej paliwa i mocy do utrzymania tych wyników.

Profil SharkNose OZRP, wraz ze zmodyfikowanym wydłużeniem i zoptymalizowaną strukturą wewnętrzną, zaostrzył handling, zwiększył stabilność i poprawił spójność płata – co oznacza, że skrzydło jest łatwiejsze i bardziej wybaczające w pilotażu, zwłaszcza w burzliwym powietrzu. Fakt, że wydłużenie zostało zmniejszone przy jednoczesnym wzroście ekonomii lotu oznacza, że S2 to ogromny krok naprzód w stosunku do oryginalnego Speedstera.

Pilotaż Speedstera 2 to świetna zabawa; jest precyzyjny, intuicyjny i wyjątkowo odporny na przeciągnięcie przy głębokim hamowaniu. Na ziemi poprawiono charakterystykę napełniania skrzydła – Speedster 2 wstaje szybko i płynnie, zwłaszcza w ciszy lub słabych wiatrach.

Speedster 2 jest wyposażony w całkowicie nowe taśmy nośne, które obejmuje innowacyjne sterowanie 2D TST (zapewniające większą precyzję w locie na speedzie), kilka położeń bloczków linek sterowniczych i rozszerzony zakres trymerów.

Speedster 2 został przetestowany zgodnie z normą EN 926-2 i certyfikowany przez DGAC w czterech rozmiarach: 22, 24, 26 i 28, obejmując szeroki zakres możliwych kombinacji ciężaru pilota i napędu. Dostępne są cztery standardowe schematy kolorów, oprócz oczywiście dowolnych zestawów niestandardowych, które można skomponować za pomocą naszego generatora kolorystyki

Ogólnie rzecz biorąc jesteśmy bardzo podekscytowani faktem, że Speedster 2 jest nie tylko szybszy i bardziej oszczędny, ale także bardziej komfortowy i łatwy w pilotażu. Wiele się zmieniło w projektowaniu paralotni od czasu premiery pierwszego Speedstera i cieszymy się, że możemy zaoferować tak dużą poprawę w tej serii szybkich skydeł! Pozdrowienia od całego zespołu OZONE.

* Paralotnia pomyślnie przeszła testy DGAC oraz wytrzymałościowe EN 926-1. Jej zachowanie w locie na zaciągniętych trymerach i bez użycia speeda, poza rygorystycznymi testami fabrycznymi zostało również sprawdzone przez niezależne ośrodki. Odpuszczenie trymerów, użycie speed systemu lub lot poza certyfikowanym zakresem wagowym unieważnia wszystkie certyfikacje EN.

W chwili dostarczenia paralotnia nie spełnia certyfikatu zachowania w locie EN 926-2 z powodu obecności speed-systemu oraz trymerów.