Il Roadster 2 sostituisce il Roadster, la nostra prima vela dedicata al paramotore. Da allora abbiamo acquisito molta esperienza nello sviluppo di una gamma completa di vele specifiche da paramotore che coprono differenti discipline, e la progressione del pilota ad ogni livello.  Abbiamo anche ampliato il nostro Team di sviluppo includendo alcuni dei più esperti piloti mondiali di paramotore. Tutto questo bagaglio di conoscenze e di esperienza sono stati messi interamente nel concetto che sta alla base della ri-progettazione del Roadster, per produrre una vela moderna che adotta un profilo SharkNose e reflex avanzato e tutte le nostre tecnologie più attuali.

Il Roadster 2 è una vela da paramotore interamente reflex. Per prima cosa e più importante: è una vela divertente e sicura ed indulgente da volare. E’ una piattaforma affidabile ideale per la pratica del volo di ogni giorno ed adatta ad un ampia gamma di piloti da quello esperto fino al principiante. Pensando ai piloti con meno esperienza di volo, abbiamo posto particolare attenzione alle caratteristiche di decollo ed alla semplicità complessiva d’impiego, tuttavia, grazie al suo alto livello di efficienza, l’elevata velocità massima, ed il caratteristico pilotaggio OZONE, è anche una vela ideale per piloti intermedi ed anche esperti ai quali piaccia viaggiare a bassa quota o lanciarsi in lunghe avventure di cross. Il Roadster 2 è per qualunque pilota che voglia progredire in sicurezza, ed ampliare i propri confini con la sicurezza di una vela certificata EN B.
Il Roadster 2 impiega lo SharkNose OZONE Reflex Profile (OZRP) messo a punto in modo specifico per il volo a motore. Il profilo  SharkNose mantiene un costante livello di portanza e di pressione interna su un ampia gamma di angoli d’incidenza. Questo profilo aumenta il livello di stabilità nel volo accelerato, Questo significa che è molto resistente ai collassi, anche in aria turbolenta, ed aumenta il livello d’indulgenza grazie alla sua capacità di sopportare profonde affondate di comando prima di raggiungere il punto di stallo. La velatura incorpora altre soluzioni tecniche come le mini-centine a migliorare l’efficienza, un’accurata tensione della vela per assorbire la turbolenza, e filtrare i feedback per un volo più confortevole; un efficiente e leggero bordo d’attacco rinforzato con fili di plastica ed un piano funi ottimizzato per unire l’efficienza data da una bassa resistenza di forma e una prolungata durata nel tempo.

Gli elevatori impiegano dei trim ed un sistema d’accelerazione con un’ampia escursione, per elevate velocità di crociera e alte velocità massime. L’acceleratore ed i trim si integrano senza interruzioni, impiegare lo speed ha esattamente lo stesso effetto che rilasciare i trim. Al contrario di altre vele da paramotore, è possibile e non presenta rischi volare con i trim tirati completamente alla velocità più bassa (posizione neutra) e contemporaneamente usare tutta la gamma dello speed. Questa è una caratteristica importante per la sicurezza, in caso di collassi a speed tirato le caratteristiche di recupero saranno migliori con i trim nella posizione più lenta, quella di certificazione. Gli elevatori incorporano anche il sistema per il pilotaggio con lo stabilo (tip steering system -TST) per un preciso ed agile pilotaggio nel volo accelerato e punti d’aggancio delle manopole dei freni regolabili per adeguarsi a differenti motori e trike.

Grazie alle sue eccezionali capacità di gonfiaggio, è molto facile da far decollare. Il Roadster 2 eccelle in condizioni di vento debole; il gonfiaggio è graduale e costante lungo tutta la salita fino allo zenith, mentre con venti più forti è molto progressivo senza tendenze a rimanere indietro oppure a sorpassare. Con i trim regolati in posizione lenta, la velocità di decollo è relativamente bassa, perciò può decollare ed atterrare in spazi limitati. Il pilotaggio è stato messo a punto per essere intuitivo, prevedibile ed indulgente, ma allo stesso tempo molto preciso e reattivo.

Sebbene sia stato progettato per piloti che volano principalmente (ma non esclusivamente) con il motore, il Roadster 2 si comporta in modo eccellente senza motore in volo libero. Il tasso di caduta è basso al punto da permettere il veleggiamento in condizioni di vento debole; la resa in termica in tutte le condizioni e l’efficienza sono buone quanto basta per impiegarlo anche in cross country.

Lo sviluppo del Roadster 2 è stato un processo lungo e lento perché non è facile fare una vela che vada a soddisfare tutte le caratteristiche. Sono serviti molti prototipi e molti collaudi da parte del nostro test Team dedicato a questo compito; ma questo duro lavoro è stato ripagato con una vela che soddisfa tutti ed incorpora molte caratteristiche che fanno sognare:

Sia che voi siate dei principianti che stanno apprendendo lo sport, o piloti del weekend in progressione verso risultati più grandi e soddisfacenti, oppure piloti esperti che apprezzano i lunghi voli di cross, se state cercando la massima sicurezza senza compromessi nelle prestazioni, il Roadster 2 può essere la vela ideale per voi. E’ una vela con la quale vi troverete immediatamente a vostro agio.

Siamo molto lieti del risultato finale, e speriamo che troviate il Roadster 2 tanto speciale come lo abbiamo trovato noi.

*EN B certificato solo alla velocità di trim