La Roadster 4 est une aile de paramoteur dotée d’un profil reflex tout à la fois amusante, sûre et rapide dans sa cétégorie. Elle offre d’excellentes prestations dans tous les types de vol au moteur, des passages au cordeau à basse altitude aux grandes navigations et s’adresse aux pilotes de niveau débutant-intermédiaire aussi bien qu’aux plus expérimentés.
LES NOUVEAUTES
- Les winglets apportent une meilleure stabilité en roulis comme en spirale, un progrès en matière de sécurité et de plaisir.
- La double découpe 3D et les mini-ribs apportent un gain de performance et de vitesse max (+3km/h).
- L’optimisation du profil reflex et des ouvertures en bord d’attaque a permis d’obtenir un gonflage plus rapide, un décollage plus court et une consommation de carburant réduite.
- La voute plus prononcée offre un pilotage plus direct et plus précis.
- Les trims Rollercam et les élévateurs avec des marques imprimées par sublimation diminuent l’effort et améliorent leur confort d’utilisation.
LE PILOTE
La facilité d’utilisation de la Roadster 4 et son haut niveau de sécurité passive permettent de donner toute satisfaction aux pilotes néophytes comme aux plus expérimentés. Les pilotes qui viennent d’être brevetés apprécieront sa facilité de décollage et son incroyable stabilité tandis que les pilotes plus expérimentés apprécieront son rendement global, ses performances et sa maniabilité tout en gardant le niveau de sécurité de la certification EN B*.
LA TECHNIQUE
Le vol à vitesse maximale est plus stable grâce aux nouvelles winglets de la Roadster 4 qui donne l’impression d’être sur des rails pendant que le système TST assure un contrôle précis de la trajectoire. Les winglets aident aussi l’aile à sortir naturellement d’une spirale même lorsqu’elle est fortement chargée et que l’on utilise un paramoteur avec des points d’accrochage hauts. La nouvelle forme de voute offre d’une part un pilotage plus direct et plus précis mais aussi un comportement plus calme en cas de fermeture asymétrique. La double découpe 3D et les mini ribs contribuent à l’augmentation de vitesse max et du rendement de l’aile.
Les élévateurs de la Roadster 4 sont simples et sans fioritures pour être accessibles aux débutants. Ils sont faciles à reconnaître avec leurs codes couleurs pour simplifier le décollage, ils sont équipés d’un accélérateur au pied, du système de direction TST et de poulies à hauteur réglable pour s’adapter aux différents types de moteurs et aux préférences du pilote.
Les trims coulissent sur des sangles avec des lignes de repère imprimées par sublimation et utilisent des mécanismes roller cam qui assurent précision et facilité d’utilisation tout en évitant les coincements ou les glissements.
CERTIFICATION
La Roadster 4 a été certifiée en charge à 8G selon la norme EN 926.1 et elle est conforme aux critères de la DGAC. En plus des nombreux tests réalisés par nos pilotes d’essai, les tailles 24, 26 et 28 de la Roadster 4 ont obtenu auprès d’un organisme indépendant la certification EN-B selon la norme EN 926.2. Ces résultats on été obtenus sans utiliser l’accélérateur au pied et avec les trims dans la position la plus lente. Les autres tailles sont obtenues par homothétie et mises au point pour être au plus proche des versions certifiées afin d’assurer un comportement fiable et cohérent de toute la gamme.
LE VOL
Les progrès récents en performance et en facilité d’utilisation en font une une aile réellement polyvalente, excellente en vol motorisé et qui offre un taux de chute et une maniabilité plus que suffisantes pour le vol libre. Cela commence au sol avec un décollage plus simple et sur une plus courte distance qu’avant. Les sensations à la commande et l’agilité de la Roadster 4 procurent du plaisir à voler aussi bien sur des trajectoires tendues à basse altitude qu’en thermique tout près des nuages, partout où l’aventure vous appelle.
VIDEO PRODUIT
L’idée était de concevoir une évolution de la Roadster 3, une aile qui a connu un grand succès....
L’idée était de concevoir une évolution de la Roadster 3, une aile qui a connu un grand succès.
En faisant de nombreuses petites améliorations, on a atteint un nouveau palier en termes de confort, de simplicité, de rendement et de plaisir avec la Roadster 4.
La taille et la position des ouvertures mais aussi l’adoption d’un profil plus fin sont les modifications qui ont permis d’obtenir un gonflage plus rapide et le meilleur décollage possible.
Le bord d’attaque bénéficie maintenant d’un double découpage 3D pour une amélioration massive du flux aérodynamique qui permet de réduire la traînée et augmente ainsi le rendement, le taux de chute et la finesse.
La forme de la voute accentuée combinée avec un suspentage plus dense près du bord de fuite de la Roadster améliorent la cohésion de la voile, ce qui assure des sensations de pilotage plus précises et une réponse à la commande plus dynamique.
En ajoutant des winglets, on a nettement amélioré le confort en ligne droite, particulièrement en vol accéléré.
La Roadster 4 est désormais équipée de mini-ribs pour limiter l’épaisseur du bord de fuite, ce qui réduit la traînée.
Les élévateurs sont équipés de nouveaux trims avec des boucles Rollercam très douces et de sangles imprimées qui leur donnent un look moderne et facilitent leur utilisation, aussi bien pour accélérer que pour ralentir.
Plus de vitesse et de rendement, plus ludique et plus facile d’utilisation que jamais, des trims modernes nettement meilleurs, la Roadster 4 porte la série des Roadster un cran au-dessus.
David Dagault – Directeur Technique
La Roadster 4 est une belle évolution de la 3, avec plein de petites améliorations qui en font l’aile parfaite pour les pilotes qui veulent passer de l’école vers leur première compétition....
La Roadster 4 est une belle évolution de la 3, avec plein de petites améliorations qui en font l’aile parfaite pour les pilotes qui veulent passer de l’école vers leur première compétition.
Le gonflage est particulièrement simple et sans effort, l’aile n’a pas tendance à dépasser le pilote, ce qui laisse tout le temps de la contrôler avant de décoller.
Les trims Rollercam permettent un ajustement facile et précis. La vitesse et la stabilité sont excellents pour une aile de cette catégorie.
Avec les winglets l’aile est plus stable en roulis, ce qui me permet d’apprécier d’autant mieux le vol et, en phase d’atterrissage, l’aile reste très stable, ce qui facilite l’arrondi. La Roadster 4 est une aile tout-terrain que je peux même utiliser en école pour affiner le pilotage de mes élèves.
Alex Mateos, Pilote d’essai
