In expectation of the arrival of the next model, the FIREFLY 3 is currently not being produced. We will post news of the new version which will arrive in early 2020.

La Firefly 3 hérite directement des qualités de la série des Firefly, fondée sur un principe simple : un profil à haute performance pour une aile de speed extrêmement stable. La Firefly d’origine comportait un profil HPP
réglé pour être efficace avec une aile de speed à faible allongement. Cette tendance à une grande stabilité en vol, de bonnes perfs et un bon plané se poursuit donc avec la F3.

Les perfectionnements apportés à la FF3 ont permis d’améliorer toutes les caractéristiques de l’aile, avec un accent mis sur le décollage, la maniabilité et la stabilité. Tout comme son prédécesseur, la FF3 décolle facilement, grâce notamment à la diminution de son poids -nous avons remplacé le tissu N30D de l’intrados par le N30D plus léger et néanmoins solide- ce qui non seulement améliore le décolllage mais diminue l’inertie de l’aile en vol et permet une meilleure maniabilité en vol. Par vent fort, l’aile ne dépasse pas le pilote au déco et demeure très très facile et agréable à manipuler au sol.

D’autres améliorations ont été apportées aux élévateurs en repositionnant les trims afin de les rendre plus accessibles quand les freins sont en mains.

A la demande des pilotes, nous sortons également une taille plus grande. La fourchette de poids de la 18m de la FF3 culmine en effet à 120 kg pour les pilotes les plus baraqué(e)s. Grâce à une charge alaire plus élevée, la stabilité en roulis est excellente et la puissance de la ressouce à l’atterro demeure impressionnante.

Un nouveau dessin des entrées d’air du B.A. engendre par ailleurs une augmentation de la pression interne aux vitesses accélérées, induisant ainsi une meilleure résistance aux fermetures et une meilleure maniabilité.De nouveaux renforts du B.A. rendent enfin plus solide cette partie essentielle de l’aile, sanspour autant nuire à la forme de l’aile sous tous les angles d’attaque.

Les stabilos bénéficient aussi d’une nouvelle forme d’arc pour améliorer le comportement de l’aile en roulis, un critère essentiel aux yeux des pilotes de speed. Ces derniers veulent en effet pouvoir prévoir le comportement en roulis de leur aile lors de vols en rase-mottes ; et le ressenti progressif aux commandes de la voile est constaté pour toute la plage de poids pilote

Conformément à l’histoire des Firefly, le profil avancé de la FF3 a prouvé qu’il est idéal pour la stabilité du tangage, en offrant des perfs excellentes dans sa catégorie de voiles tandis que son faible allongement et sa corde épaisse contribuent à améliorer la sécurité passive et la stabilité. Cette aile constitue un excellent choix pour les pilotes voulant vivre les sensations fortes du speed sous mini voile sans sacrifier la stabilité obtenue avec des ailes à plus fort allongement.

Une partie des perfs de la FF3 provient de son plan de suspentage avancé, comportant une moindre longueur totale de suspentes. Ce gain en perfs est ” gratuit ” puisqu’il a été obtenu sans compromettre la stabilité de l’aile.

Chez OZONE, notre première priorité pour les mini voiles et les voiles de speed riding est la sécurité. Une plus forte charge alaire ne signifie pas automatiquement une meilleure stabilité, et nous nous sommes efforcé de produire une voile plus petite qui, bien que plaisante en l’air, conserve un niveau de sécurité passive qui convienne aux pilotes de parapente de niveau débutant à intermédiaire, et plus.