La caractéristique principale de la Bullet est la simplicité. Sans trim, sans lourdeur, sans élévateurs compliqués et sans excès de fioritures, la Bullet est juste fun et rapide.

• Absence de trim pour assurer une préparation et un décollage simple avec moins de risque d’emmeler les suspentes ce qui s’avère être un problème dans ce sport. 

• Débattement aux commandes si grand que des trims ne sont pas nécessaires : mains hautes, la Bullet va suffisamment vite ! Si vous voulez ralentir ou améliorer votre plané, rajoutez juste du frein ! En jouant sur les freins, vous pouvez ajuster comme nécessaire votre vitesse et plané.

• Décollage facile. Ceci est impératif pour les nouveaux pratiquants et pour faire face aux conditions parfois difficiles rencontrées sur les décollages en montagne (vent de face, de travers…). Pour obtenir, la structure des caissons est simple avec des suspentes à chaque caisson pour favoriser un gonflage progressif dans toutes les conditions.

• Un décollage relativement lent et une prise en charge rapide de l’aile permettent de décoller vite et de voler plus lentement quand souhaité. Nous pensons que cela est important car il est évidemment dangereux de longer une pente à grande vitesse avec une aile qui ne vole pas.

• Stabilité en vol. Après avoir testé plusieurs autres ailes de Speed-Flying, un des facteurs nuisant à la confiance du pilote est une pression interne de l’aile faible qui ne donne pas de solidité à l’aile en vol. Le plan de suspentage et la pression de l’aile permet de réduire les mouvements en vol au minimum.

• Maniabilité. Les ailes de speed-flying ont une charge alaire importante. Leur maniement doit donc être doux et progressif pour éviter le surpilotage et l’aile doit avoir un long débattement aux commandes. Le virage de la Bullet est doux et stable, sans tendance à trop plonger.

• Performance. En Speed-Flying, la définiion classique de performance ne convient pas. La performance de la Bullet est idélae pour son usage : vitesse bras hauts correcte (45 à 70km/h selon la charge alaire) et une finesse d’environ 3,5, selon la charge alaire. Nous ne ressentons pas la nécessité de pousser la vitesse et la finesse à cette étape de ce sport. La sécurité et la facilité d’utilisation doivent toujours prévaloir.

• Atterrissage. Le profil et la pression de l’aile font que l’aile peut être facilement ralentie pour des atterrissages en douceur, ce qui est très important dans ce sport.

• Longévité.  Ozone a conduit des recherches depuis plus de 6 ans dans les sports de neige (snowkite), ce qui à conduit au développement du tissu OzTech. Ce tissu a été testé du cercle polaire au désert saharien et nous pensons que c’est le meilleur matériau possible pour le speed-flying.

Le système d’attache neige de la Bullet 

La Bullet possède deux boucles cousues sur l’extrado et est fournis avec deux petites pointes en plasquipe qui peuvent y être accrochées. Ces attaches pour la neige peuvent être très utiles pour étaler votre aile sur une pente raide ou par vent arrière.

Pour utiliser ces attaches neige, enfoncez-les juste quelques centimètres dans la neige. Vous pouvez laisser les attaches dans la neige et décoller normalement, les attaches se libéreront et n’affecteront pas les caractéristiques en vol de votre aile.