OZONE REFLEX PROFILE

Como el parapente y el paramotor son tan diferentes, resulta obvio que las velas también deban desarrollarse de manera diferente. Algunas velas pueden volar bien tanto en libre como con motor, como la Rush Power y la Mojo Power, pero dichas velas no son específicas de paramotor y un piloto que vuele siempre con motor puede plantearse hacerlo con una vela que tenga perfil réflex.

La mayoría de los pilotos de paramotor de hoy en día habrán oído hablar de perfiles «autoestables» o «réflex». Sin embargo, existe poca información disponible respecto al significado exacto de qué es un perfil réflex y lo que implica volar con un perfil así.

Los pilotos de paramotor se preocupan a menudo de la velocidad porque una velocidad más elevada les permite recorrer más distancia en un tiempo menor. Para mantener una velocidad alta la vela debe volar a un ángulo de ataque más bajo. Sin embargo, un ángulo de ataque más bajo convierte a un parapente con un perfil normal en una vela menos estable.

El perfil réflex actúa como un sistema automático para asistir a la vela en turbulencia ajustando el punto del perfil donde se produce la sustentación. A medida que se reduce el ángulo de ataque de la vela, el punto de sustentación se adelanta en el perfil, lo que incrementa la estabilidad y la sustentación y mejora la resistencia a la plegada.

En la práctica, cuanto más se acelera más eficaz se vuelve el perfil réflex y más estable la vela. Esto significa que la velocidad hace más estable tu vela, pero eso NO implica que tu vela pase a ser más segura. Se trata de una diferencia importante.

La realidad del concepto de un perfil flexible con cordinos de suspensión es que siempre existe el riesgo de posibles plegadas, y aunque un perfil réflex puede retrasar el punto en el que una plegada sea inevitable, sigue siendo posible toparse con una turbulencia lo suficientemente fuerte como para dejar sin efecto la actuación del perfil réflex y sufrir por tanto una plegada importante.

También resulta importante mencionar que una plegada a una velocidad mayor será invariablemente más dinámica y más difícil de controlar. Además, en una plegada el perfil réflex tiende a acelerar aún más (abatida) con el gran aumento de carga alar resultado de la menor superficie de la vela durante una plegada.

Una vela puede tener varios grados de réflex en su perfil. Hay varios parámetros con los que puede trabajar el diseñador para crear un perfil réflex ligero o marcado, lo que implica que algunas velas tendrán más réflex en su perfil que otras. Demasio réflex en el perfil de una vela puede hacerla rápida, pero al final se acaba pagando en seguridad y estabilidad por ese incremento de velocidad, y también en el mando, que en velas con gran cantidad de réflex tiende a ser pobre.

En Ozone, tras miles de horas de investigación y pruebas a lo largo de años, hemos dado con lo que pensamos que es la mezcla perfecta de perfiles de vuelo libre y paramotor. El resultado es el Ozone Reflex Profile o OZRP.

El OZPR lo incorpora la Viper y permite que la vela vuele a alta velocidad con buena estabilidad y un mando excelente para un ala de esa categoría.

Otros de los efectos que tiene el réflex sobre el carácter de una vela son:

• Despegue: el inflado es más lento, la vela puede mostrarse reacia a subir y para logarlo normalmente es necesario sujetar las banda A durante toda la fase de levantado. También ocurre que haya que correr ligeramente más para despegar que con vela de perfil de vuelo libre.
• Vuelo: las características volando con un ángulo de ataque elevado son menos idóneas, con recuperaciones más lentas de la pérdida y un recorrido de frenos más corto comparado al de las velas de vuelo libre. Las plegadas, cuando se producen, pueden ser más violentas.

En teoría, el perfil réflex no es la solución ideal para un parapente rápido. Teóricamente, el perfil más rápido es una vela simétrica. De todos modos, el réflex es una solución que conviene a nuestras alas de perfil flexible, con una cantidad de estabilidad aceptable a bajos ángulos de ataque (vuelo acelerado).

OZRP – La elección del campeón del mundo

Por los motivos expuestos más arriba, creemos que es muy importante elegir la vela de paramotor con cuidado y ser honesto con uno mismo respecto al tipo de piloto que se es. Un perfil réflex no tiene el más mínimo lugar en el diseño de una vela para principiante, por lo que sería inadecuado que alguien que empiece volara con un perfil réflex. La tecnología OZRP puede encontrarse en la Roadster, dirigida a pilotos de paramotor intermedios y avanzadados, y también en la Viper, nuestra vela para competidores expertos.

La Mojo Power resulta más idónea para pilotos de paramotor que vuelen con menos frecuencia o tengan menos experiencia, y la Rush es una excelente elección para los pilotos de motor que quieran un mando preciso y rendimiento con motor en una vela que también puede volarse en libre.

Esperamos que dentro de nuestra gama puedas encontrar la vela ideal para tí y si tienes preguntas acerca de cómo elegir la vela adecuada, por favor ponte en contacto con nosotros o con tu distribuidor local.