Tallas
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20 |
24 |
26 |
28 |
| Cajones |
59 |
59 |
59 |
59 |
| Superficie real (m2) |
20 |
24 |
26 |
28 |
| Superficie proyectada (m2) |
17.2 |
20.7 |
22.4 |
24.1 |
| Envergadura real |
10.9 |
11.9 |
12.4 |
12.9 |
| Envergadura proyectada |
8.7 |
9.5 |
9.9 |
10.3 |
| Alargamiento real |
5.9 |
5.9 |
5.9 |
5.9 |
| Alargamiento proyectado |
4.4 |
4.4 |
4.4 |
4.4 |
| Cuerda máxima |
2.31 |
2.53 |
2.64 |
2.74 |
| Peso de la vela |
5.2 |
5.5 |
5.8 |
6.2 |
| Max Speed |
|
57 / 67* |
57 / 67* |
57 / 67* |
| Carga total en vuelo |
For Experts |
80-105 |
95-120 |
110-140 |
| EN |
Load Test |
C |
C |
C |
*A una carga alar normal, Vmax = 57kmh. Con cargas alares superiores a la media se puede alcanzar una Vmax de 67kmh. Ozone cree que la verdadera velocidad-aire a “carga alar normal” de un paramotor es la que debería publicarse. Para el Viper 2 es de 57kmh. Nuestras pruebas han mostrado que el Viper 2, con sus 57 kmh está en lo más alto de la clase en términos de velocidad y planeo cuando va cargado normalmente (es decir, con un solo piloto que despega a pie con el motor).
Materiales
La Viper está fabricada con Porcher Marine Skytex Evolution 45 y viene de serie con las bandas de paramotor de Ozone, las cuales llevan doble punto de cuelgue y sistema de trimms reforzado.
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