Das Konzept:

Unsere Mission bestand darin, einen zugelassenen, schnelleren, fehlerverzeihenderen, komfortableren und stabileren Viper mit noch besserer Gleitleistung zu bauen, der auch in mehreren Größen erhältlich ist. Jeder PPG Pilot hat davon geträumt, einmal einen Viper zu fliegen, und nun können sich noch mehr dieser Piloten diesen Traum auch erfüllen.

Die Eigenschaften:

Das Profil und die Dicke wurden überarbeitet um einen höheren Topspeed und extreme Stabilität als Resultat eines noch ausbalancierteren Reflex zu erhalten.

Die Größe und die Position der Zellöffnungen wurde ebenfalls angeglichen um bei höherem Anstellwinkel und längerem Bremsweg ein sicheres Verhalten und ein gutes Gefühl zu erzielen, das auch aus den fehlerverzeihenden Eigenschaften resultiert.

Die Streckung wurde nur leicht reduziert, was den Flügel kompakter, einfacher zu handeln und komfortabler in allen Situationen macht.

Eine neue Innenstruktur mit unterschiedlichem Leinenaufbau und Diagonalen hat zu einer Reduktion der Gesamtleinenlänge um 23 % geführt. Das wird direkt in bessere Gleitleistung und Spritersparnis umgesetzt.

Die Gesamtspannung des Flügels wurde durch neue Spannungsbänder entlang der A und D Ebene überarbeitet. Daraus ergibt sich ein sehr kompaktes Gefühl, das erlaubt, den Schirm bei höheren Geschwindigkeiten mit mehr Komfort zu fliegen.

Wir haben auch eine neue Steuerungsart für das Fliegen während hoher Geschwindigkeiten entwickelt. Das Prinzip ist simpel: Bei hoher Geschwindigkeit willst du den zentralen Teil des Flügels nicht beeinflussen, weil das Auftrieb und Rollbewegungen erzeugt. Außerdem ist es wegen des erhöhten Risikos eines Kollapses während der Betätigung der Bremsen bei einem höheren Anstellwinkel nicht ideal, das Zentrum in Mitleidenschaft zu ziehen (idealerweise möchtest du ein flaches und effizientes Kurvendrehen ausschließlich über das Gieren ohne dabei das Profil zu schwächen).

Das neue Steuerungssystem des Viper 2 erzeugt ein gierendes Kurvenverhalten über den Stabilo des Flügels. Dazu ist mit einem Magnet ein extra Griff an den Tragegurten angebracht. Das ist einfach und sicher und kann jederzeit benutzt werden. Das Kurvenfliegen ist so schnell, koordiniert und sehr natürlich.

Der Viper 2 ist jetzt in der Größen 24 /26 / 28 erhältlich, damit es jedem noch leichter fällt für sich die korrekte Größe zu wählen.
Der beste Leistungs- und Wettkampfflügel ist jetzt zugelassen - somit ist der Viper 2 nun für noch mehr Piloten zugänglich.