Le concept:

La philosophie du Magnum II est la même que celle du Magnum original : Le meilleur biplace professionnel.

Le nouveau Magnum est aussi facile au décollage et à l’atterrissage que son prédécesseur mais il offre plus : un meilleur pilotage, moins d’effort aux freins, une meilleure performance et un vol plus confortable pour vos passagers.

Nouveautés :

L’allongement a légèrement augmenté, de 5,1 à 5,25, et nous avons ajouté 6 cellules de plus (pour 52 au total). Le résultat est une augmentation de finesse d’un demi-point, mais le plus important est que le taux de chute et que l’efficacité en ascendance a été grandement améliorée.

Le Magnum II est plus léger que le Magnum de 640 grammes ! C’est grâce à la nouvelle structure, un nouveau bord d’attaque avec des renforts nylon, et une construction grandement optimisée.
Malgré une voile plus légère, il n’y a eu aucun sacrifice sur la structure et nous n’avons pas compromis la longévité de l’un des meilleurs tandems sur le marché. Le même nombre d’attaches garantit une pression égale sur chaque section de la voile et nous avons même ajouté des panneaux en plus pour minimiser la déformation due à la surcharge sur les A.

Les cloisons diagonales sont reliées sans espaces qui pourraient amener une surtension sur certaines zones de la voile. Nous avons aussi ajouté une bande large sur toute l’envergure dans la région des C pour réduire les mouvements de la voile et la « respiration », ce qui réduit aussi le vieillissement mécanique.
La trainée de suspentage a été réduite de 18% grâce à la nouvelle structure et un nouveau montage, ajoutés à un excellent nouveau matériau (de l’Aramide gainée d’Edelrid).
La course des élévateurs a été augmentée pour permettre une vitesse « bras hauts » plus lente – ce qui augmente le confort et l’efficacité avec des passagers plus lourds.
Le Magnum II est livré avec des coinceurs d’oreilles afin de pouvoir descendre facilement aux oreilles sans les mains.