Calidad Ozone

En Ozone estamos muy orgullosos de la calidad de nuestros productos y es algo por lo que sentimos una gran pasión. Esta página explica porqué escogemos algunos de los materiales que usamos y cómo se arman nuestras velas.

Comenzamos a desarrollar nuestra primera vela sobre una hoja de papel en blanco. Uno de los primeros problemas a resolver fue la elección de los materiales. Tuvimos que tener en cuenta cuestiones como la longevidad, estabilidad, facilidad de manejo y costo, etc. Al final escogimos los materiales que sabíamos que harían su labor específica de la mejor forma. Fin de la historia.

Extradós

Decidimos utilizar Porcher Sport’s Skytex Evolution 45g m2 para el extradós de nuestros parapentes. Consideramos que este tejido es el más avanzado que hay disponible, y nuestras pruebas e investigaciones indican que es más longevo y rinde mejor que cualquier otro tejido existente.

Dav y el equipo de diseño pasan mucho tiempo perfeccionando nuestras alas para hacerlas lo más libres de arrugas que se pueda. Un parapente sin arrugas es señal de que está bien diseñado y un método de producción de alta calidad.

Intradós y costillas

Las cargas en el intradós de un parapente son elevadas, por lo que es necesario emplear un tejido duradero, pero por otro lado, el intradós no se vé sometido al mismo trote que el extradós cuando la vela está en el suelo. Como el peso total de la vela es un factor fundamental a efectos de rendimiento y confort, empleamos Porcher Sport de 40 gramos por metro cuadrado, que es en esencia el mismo material que el del extradós, pero más ligero. También usamos tejido Porcher Sport para las costillas, pues es importante que éstas permanezcan estables y no se deformen para que no afecten al mando del parapente con el paso del tiempo.

Cordinos

Creemos firmemente en que se debe utilizar el producto más adecuado para cada labor. Para los cordinos inferiores utilizamos Edelrid High Modulus Aramid por su resistencia al estiramiento, alta tolerancia térmica y su conocida durabilidad. Para las cascadas superiores hemos elegido cordinos Liros. Este dyneema especialmente tratado al calor en una funda finamente tejida proporciona un cordino muy durable, lo que nos permite utilizar un menor diámetro para obtener el mismo aguante, lo cual se traduce en menor resistencia parásita, menos peso y mayor rendimiento.

Unión del suspentaje a la vela

Nuestros parapentes llevan los cordinos firmemente cosidos al área reforzada de las costillas, lo cual los hace más fuertes: el Mojo ha sido probado hasta 12G a 155 kg. Esto permite además que la carga se distribuya sobre una amplia área de material, lo cual reduce el estiramiento y envejecimiento del tejido. Esta nueva característica la hemos incorporado a todos nuestros parapentes más recientes.

Precisión en la unión de paños de distintos colores.

Echa un vistazo al esquema de colores de una vela Ozone y verás que los paños de colores distintos coinciden al milímetro para conservar el dibujo del diseño, clara señal de la precisión y calidad con la que están cosidos nuestros parapentes. Esta minuciosidad da como resultado alas sin arrugas, con un mando consistente, prestaciones y estilo

Nuestra fábrica

Vale, no puedes ver esta pieza vital de nuestro sistema de calidad, a menos, claro, que te subas a un avión. Estamos muy orgullosos del hecho de que nuesros parapentes y cometas se fabriquen en nuestra propia y cualificada fábrica. El aire acondicionado no sólo mantiene frescos a nuestros empleados, pues también conserva la estabilidad del tejido durante el proceso de manufactura. La producción está programada de manera que todas y cada una de las velas reciban un inflado completo durante su inspección final. Esto nos permite mantener los niveles de control de calidad más altos posibles, todo gracias al Dr Dave y a su equipo.

Bandas

Nuestras bandas están fabricadas con cinta de poliester de estiramiento cero de la casa alemana Guth & Wolf (25mm/2000daN, 20mm1600daN). Las bandas sufren un montón de uso y desgaste, por eso hemos reforzado el punto de anclaje, donde la cinta va en doble y forrada de un nylon recio para que su resistencia a la abrasión sea máxima. Las bandas se identifican por colores para que todo sea más fácil, y todas nuestras velas llevan las bandas A separadas en dos, para que meter orejas sea sencillísimo.

Poleas

Las poleas AustriAlpin son las mejores del mundo. Usamos poleas de aleación con roldana de bronce, lo que asegura su longevidad. Ah, también son muy brillantes, vamos, una preciosidad.

Maillones

La compañia francesa Maillon Rapide lleva muchos años fabricando los mejores maillones y eslabones del mercado. Hay muchas imitaciones, pero sólo un original. Busca la marca estampada y la carga de rotura. Los cordinos se mantienen ordenadamente en su sitio gracias a anillos tóricos de goma.

Cinta de mylar

Tanto el borde de ataque como el de fuga van acabados con cinta de mylar para proteger la vela y evitar cualquier estiramiento, y para conservar la forma correcta del ala, sobre todo del borde de ataque. La precisión del ensamble de los dibujos de nuestras velas debería convencerte de que no estamos escondiendo imprecisiones debajo de la cinta. Recuerda que 1 milímetro de error en un cajón, en un parapente con 50 cajones, supondría un error total de 5 centímetros y que eso podría suponer una gran diferencia en el mando del ala, así como en su rendimiento y su seguridad.

La ranura en los estabilos, invento de Ozone

Cuando fuimos los primeros en introducir este detalle en nuestras velas hubo muchas risitas, pero fíjate ahora en todos los que nos lo han copiado. Esas aperturas de velcro en las puntas del ala que llevan nuestros parapentes facilitan la extracción de todas esas hojitas, arena, piedrecitas y demás cuerpos extraños que tanta tendencia tienen a colarse en la vela. Sacar la suciedad del interior de la misma reduce la abrasión sobre el tejido y supone que  tu vela durará más.

Estos materiales y elementos de disñeo se combinan para crear unos parapentes que, convenientemente cuidados, te aportarán cientos de horas de vuelo sin problemas.