El concepto:

Seguridad  sin concesiones: el Mojo será siempre un Mojo. Sin embargo, el Mojo 3 representa el mayor salto en prestaciones dado hasta la fecha en la categoría LTF 1 / EN A/B.
Nuestra misión era la de lograr un nivel de prestaciones mucho más elevado para crear la vela de iniciación más atractiva del mercado.

Detalles nuevos:

La vela conserva un aspecto similar a las Mojo anteriores, con el mismo número de cajones, el mismo perfil y el mismo alargamiento. No deseábamos mejorar el rendimiento a base de comprometer la seguridad, la accesibilidad y lo que perdona el Mojo 2.

La primera mejora es un 10% de reducción en el total de resistencia que produce el suspentaje, con diagonales nuevas que reducen el número de metros necesario. Su ubicación, tipo y tamaño se calcularon minuciosamente para minimizar los cambios en la tensión de la vela.

La altura total del suspentaje se ha reducido para facilitar el inflado, el control de la vela en tierra y reducir el alabeo.

El diagrama de freno se ha revisado para que éstos actúen de una manera más progresiva. El mando es todavía más natural, el giro más instintivo al tiempo que sigue perdonando mucho los gestos imprecisos.

Nueva forma en planta: La distribución de la sustentación a lo largo de la envergadura ha cambiado para que la vela transmita una sensación más  uniforme a través de las bandas. El Mojo 3 es más suave, está mejor coordinado y más equilibrado.

Para incrementar el planeo, se ha logrado reducir la resistencia parásita del borde de fuga de manera drástica. Unas nuevas costillas parciales han reducido de manera importante su espesor, lo que ha dado como resultado una eficiencia mucho mayor.

Nuevas bocas de cajón: El tamaño y la forma de las mismas ha cambiado para optimizar la circulación del aire en esa zona tan crucial, lo que aporta un mando más suave y una sensación perfecta a velocidad de frenos libres.