El concepto:

La filosofía que subyace tras el diseño del Magnum II es idéntica a la del Magnum original: ser el biplaza definitivo para profesionales.

El nuevo Magnum es igual de despegar y aterrizar que el anterior, pero ofrece más que áquel, pues tiene mejor mando, una presión más ligera en lo frenos, más prestaciones y el vuelo para el pasajero será aún más confortable.

Características nuevas:

El alargamiento ha aumentado ligeramente de 5.1 a 5.25 y hemos añadido 6 cajones, con lo que ahora tiene 52. Como resultado de ello, ha mejorado el planeo en medio punto, pero más importante aún es que la tasa de caída, y por lo tanto la eficiencia subiendo, han mejorado  de manera significativa.

El Magnum II pesa 640 gramos menos que el Magnum gracias a una nueva estructura, un borde de ataque nuevo con varillas de nylon y una fabricación de la vela que se ha optimizado de manera significativa.

A pesar de que la vela es más ligera, no se ha sacricado en absoluto la robustez de la estructura y no hemos hecho nada que pudiera comprometer la longevidad de una de las mejores velas biplaza existentes. El mismo número de puntos de anclaje supone que las cargas que recibe cada sección de la vela son iguales, y hemos añadido incluso algunos refuerzos adicionales para minimizar la deformación en las cargas diagonales por encima de las A.

Las costillas diagonales se juntan sin dejar huecos en los que las cargas pudieran fatigar zonas inapropiadas de la vela. También hemos añadido una cinta ancha a lo largo de toda la envergadura en la zona de anclaje de las C para minimizar el movimiento y la «respiración» de la vela, con lo cual hemos reducido el proceso de envejecimiento mecánico.

La resistencia parásita del suspentaje se ha reducido en un 18% gracias su nueva geometría y también a la nueva estructura de la vela. Además, los cordinos son de un nuevo y excelente material (aramida con funda de la casa Edelrid).

El rango de los trimmer se ha ampliado para permitir una velocidad a frenos libres más baja, lo que eleva el confort y la eficiencia cuando se vuela con pasajeros pesados.

El Magnum II viene de serie con «bloqueadores de orejas», para poder descender de manera sencilla metiendo orejas a la vez que se tienen las manos libres.