Das Konzept:

Der ultimative XC / Serienwettkampfschirm mit Zulassung. 

Bei der Entwicklung des M4 ist immer das Rezeptbuch für den R10 daneben gelegen. Allerdings haben wir dem Grundrezept noch einiges mehr an Gewürzen und eine köstliche Prise an Komfort und Agilität hinzugefügt um einen besseren M3 zu kreieren: einen M3 mit mehr Leistung. 

Der M4 ist ein sehr naher Verwandter des M3 und mit den neuesten Technologien für Wettkampfschirme ausgestattet. Auch wenn der Unterschied auf dem Papier nicht sehr groß erscheinen mag, so ist der Schritt nach vorne in Richtung wahrer Leistung doch ein enorm großer. 

Neue Eigenschaften:

Der M4 hat die gleiche Streckung wie der M3. Wir wollten keine Kompromisse bei der Segelhomogenität und dem Gesamtgefühl von Komfort und Zugänglichkeit eingehen. 

Der innere Aufbau und die Struktur haben sich nicht verändert. Das ist die perfekte Balance zwischen optimierten Leinen, dem Gewicht der Kappe und der Gesamtspannung, die bei dieser Streckung erreicht wird. 

Ein effizienteres Gesamtdesigng hat es uns erlaubt die Flächenbelastung zu erhöhen um ein noch verbundeneres Gefühl mit dem Flügel, mehr Präzision im Kurven drehen und mehr Geschwindigkeit zu erzielen. Das Steigen bleibt natürlich außerordentlich gut, wie beim M3. 

In den M4 ist die komplexe Rezeptur aus neuen Features vom R10 eingeflossen. Obwohl wir euch leider nicht alle Details verraten können, ist so viel klar: alles was man tun kann, um den Schirm effizienter zu machen und dabei die Grenzen der EN D Klasse zu beachten, haben wir getan. 

Die Hinterkante ist ähnlich der des M3, nämlich mit Minirippen. Das ist hilfreich um den Widerstand zu reduzieren, indem der Luftfluss an der Hinterkante verbessert wird. Zudem hilft die Raffung der Bremsleinen eine saubere “Bremsklappe” zu verwirklichen. 

Die Vorderkante wurde ähnlich konstruiert wie die des Deltas. Wir haben das Mylar durch Nylon Rods ersetzt um Gewicht einzusparen, die Langlebigkeit sicherzustellen und an dieser entscheidenden Stelle des Schirmes die Profilform zu wahren. 

Die Leinengeometrie und das Material wurden optimiert und haben zu einer Reduzierung des Widerstandes um 10 % geführt. 

Die Tragegurte sind wieder aus dem 12 mm Cousin Gewebeband und haben die besten Ronstan Rollen für ein sehr leichtgängiges Beschleunigungssystem. 

Die Leinenkonstruktion wurde verbessert. Innen verstärkte Leinenloops kräftigen die Leinenverbindungen, die am meisten beansprucht werden. Die Leinenschlaufen der Stammleinen haben nun am Tragegurt eine kleine Ummantelung. Das erhöht die Festigkeit und die Langlebigkeit.

Der M4 wurde aus den gleichen Materialien konstruiert wie der Delta, was zu einer Gewichtsreduktion von 200 g geführt hat. 

Wir haben den bekannten noch eine neue Größe hinzugefügt, nämlich die Größe MS. Damit sollte jeder seine optimale Größe für seine jeweilige Gewichtsklasse leichter finden können. Außerdem haben wir das Maximalgewicht für die Größe L um 3 kg erhöht, es liegt jetzt dementsprechend bei 120 kg. 

Die Diagonalrippen wurden überarbeitet um das Leinenarrangement, vor allem an der Vorderkante, besser unterstützen zu können.